من خلال الاطلاع على معلومات موديل FIAT 509 الذي تم إنتاجه في الفترة من عام 1925 إلى عام 1929، يتضح أنه كانت هذه السيارة تحمل العديد من الخصائص والتفاصيل الملفتة. تم تصميم Fiat 509 كبديل لسيارة Fiat 501 القديمة، وكانت إحدى أبرز الموديلات في تاريخ Fiat في تلك الحقبة.
تم الكشف عن Fiat 509 لأول مرة في معرض ميلان للسيارات، وقد كانت هذه السيارة الصغيرة هي أول سيارة Fiat تُنتج بشكل كبير في مصانع Lingotto الجديدة. وفي عام 1928، حققت Fiat 509 إنجازًا كبيرًا حين فازت برالي مونتي كارلو بقيادة الفرنسي جاك بينيان، مما جعلها أول سيارة تفوز في هذا الحدث الملحمي.
في البداية، كانت السيارة متاحة بطراز هيكل ذو بابين ومحرك بسعة 990 سم³ متصل بصندوق تروس يتألف من 3 سرعات. وعلى الرغم من صغر حجمها، استطاعت Fiat 509 توفير مقاعد لأربعة أشخاص. ومن الملاحظ أنه كان بإمكان الناس شراء Fiat 509 بأقساط شهرية، مما جعلها ميسرة المتناول لفئات أكبر من السكان.
من النقاط المثيرة للاهتمام بالنسبة لموديل 509 هو أنه في عام 1928 تم بيع السيارة مع تأمين أيضًا. وفي غضون عام واحد فقط، أصبحت Fiat 509 السيارة الأكثر شيوعًا في البلاد، وكانت تستخدم أيضًا كسيارة تاكسي ابتداءً من عام 1926 عندما تم إطلاق Fiat 509A. وشملت 509A تحسينات ميكانيكية محدثة مثل تصميم أسطوانة معدل ونظام تشحيم جديد وحتى كربوراتور جديد.
بالإضافة إلى السيدان ذي البابين، أصبحت Fiat 509 متاحة بأشكال هيكلية مختلفة مثل الطوربيدو، والكوبيه، والكشف، والسبايدر. واستمرت Fiat 509 حتى أن تم استبدالها في وقت لاحق بواسطة Fiat 514 بعد إنتاج 92,514 وحدة.
فيما يتعلق بالمحرك، فقد كان لموديل 509 محرك بسعة 1.0 لتر بقوة 22 حصان، وكان يعمل بنظام تغذية الوقود بواسطة الكربوراتور، وكانت القيادة على العجلات الخلفية بواسطة صندوق تروس يدوي من ثلاث سرعات.
على الرغم من عدم توفر بعض التفاصيل الفنية مثل عزم الدوران وسرعة القمة، فإن هذه المعلومات تسلط الضوء على السمات البارزة والأهم في تاريخ Fiat 509، مما يجعلها سيارة فريدة ومميزة في فترتها.