في عام 1969، قدمت شركة فيات الإيطالية تعديلات جوهرية على طرازها 124 سبايدر الرياضي المكشوف، الذي كان ينتمي إلى فئة الـ “كونفيرتيبل”. كانت هذه السنوات الأولى للطراز قد كشفت عن بعض العيوب في التصميم الهندسي، ولكن في العام 1969، قامت الشركة بتقديم حلاً فعّالًا لتلك القضايا.
كانت الجيل الأول من فيات 124 سبايدر يحمل تصميمًا جريئًا، حيث تميز بالشبك الأمامي المعدل بشبكة معدنية بدلاً من السيقان الأفقية. وجاءت تعديلات أخرى في التصميم مثل إضافة بروزين على غطاء المحرك للإشارة إلى وجود محرك V. في الجزء الخلفي، كبر حجم المصابيح الخلفية.
في الداخل، أدخلت الشركة مقاعد دلوين في المقدمة ومقعد صغير في الجزء الخلفي، مما أدى إلى تقليل قيمة الضرائب. كما كان من الصعب تقريباً وضع أربعة أشخاص داخل السيارة. وجاءت لوحة القيادة المسطحة مع صندوق قفازات على جانب الراكب ولوحة عدادات مكونة من خمسة أقراص أمام السائق.
تم تزويد 124 سبايدر لعام 1969 بمحرك سعة 1.6 لتر من سلسلة 124 سيدان، إضافة إلى ناقل حركة يدوي جديد بخمس سرعات. وبمشاركة بعض المكونات الميكانيكية مع الطراز ذو الأربعة أبواب، جاءت الفرامل القرصية في جميع الزوايا للمساعدة في تحسين أداء الفرامل.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كان يحمل عنوان 1.4 لتر 4MT (90 حصان)، حيث كان يتألق بأربع أسطوانات وسعة إزاحة تبلغ 1438 سم مكعب. كانت القوة القصوى 66.2 كيلووات عند 6500 دورة في الدقيقة (90 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة)، مع عزم دوران يصل إلى 80 رطل-قدم عند 3600 دورة في الدقيقة (108 نيوتن-متر عند 3600 دورة في الدقيقة). يعتمد النظام الوقودي على الكربوراتور، ويعمل بالبنزين. تأتي القيادة بالعجلات الخلفية، ويتم التحكم في نقل الحركة من خلال صندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
بفضل هذه التحسينات، حققت فيات 124 سبايدر لعام 1969 توازناً رائعاً بين الأداء الديناميكي والتصميم الجذاب، مما جعلها تحظى بإعجاب عشاق السيارات وتسجل تحولاً ناجحاً في تاريخ الطراز.