تعد FERRARI 250 Europa 1953-1955 سيارة كوبيه فاخرة من إنتاج فيراري، وتعتبر جزءًا من فئة الكوبيه، حيث تم تصنيعها خلال الفترة من عام 1953 إلى عام 1955. تم الكشف عن هذا الطراز لأول مرة في معرض باريس للسيارات في عام 1953، وقد تم تصميمه ليتناسب مع القوانين والتفضيلات الأوروبية الجديدة.
تتميز السيارة بمحرك V12 سعة 3.0 لتر، مستند إلى تصميم محرك فورمولا وان بسعة 3.3 لتر. وكانت السيارات الأولى التي تم إنتاجها مزودة بهيكل من Vignale على غرار 340 Mexico. وتم نقل عملية الإنتاج إلى Pininfarina، الذي قام بتصنيع نسخة كابريوليه ذات مقعدين. وظهرت هنا تأثيرات تصميم واضحة مع فيراري 375 أمريكا، حيث شاركت السيارتان نفس الهيكل.
تم إنتاج السيارات ذات أرقام هيكل فريدة للمركبات العادية المستخدمة على الطرق، في حين كانت النسخ الرياضية تحمل أرقام هيكل زوجية. وكانت النسخ الرياضية عادةً تأتي بأجسام ألمنيوم، ولكن بعض المالكين الخاصين قاموا بطلب هياكل خفيفة الوزن للنماذج المستخدمة على الطرق.
يظهر هيكل السيارة الطويل والكابينة القصيرة علامة على الرياضية وأسلوب الكوبيه الأنيق. تم بناء السيارة كسيارة 2+2، ولكن معظم الوقت كانت المقاعد الخلفية تستخدم كرف للأمتعة. ورغم أنها كانت تعتبر سيارة سريعة لتلك الحقبة، إلا أنها كانت أكثر توجهًا نحو GT من سيارة رياضية.
في عام 1954، تمت إعادة تسمية 250 Europa إلى 250 Europa GT، ومن ثم أصبحت معروفة باسم 250 GT ببساطة. كانت التعليقات مستقلة في الجزء الأمامي، مع أذرع التحكم السفلية المزدوجة ونابض زنبركي عرضي. تم استبدالها فيما بعد بالزنبركات الفردية. كان المحور الخلفي الصلب مع زنبركات ومصاعد هيدروليكية. وكانت الفرامل الهيدروليكية الدائرية تعمل على جميع الزوايا الأربع. وكانت الناقلة هي ناقلة يدوية 4 سرعات.
تتميز مواصفات المحرك بعنوان “3.0 V12 4MT (200 HP)” بمحرك V12، وسعة 2963 سم³، وقوة 147.1 كيلوواط عند 6300 دورة في الدقيقة، ما يعادل 200 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة و197 حصان عند 6300 دورة في الدقيقة. وتصل عزم الدوران إلى 175 رطل-قدم عند 5000 دورة في الدقيقة، أو 237 نيوتن-متر عند 5000 دورة في الدقيقة. ويعتمد النظام الوقودي على 3 مكربنات، والوقود المستخدم هو البنزين.
تبلغ سرعة القمة للسيارة 135 ميلا في الساعة (217 كيلومتر في الساعة)، وتعتمد الدفع على العجلات الخلفية، مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات. الفرامل الدائرية الهيدروليكية تعمل على جميع الأركان الأربع. وتتميز الإطارات بحجم 7.10 x 15.
يبلغ طول السيارة 169.3 إنش (4300 مم)، والعرض 63 إنش (1600 مم)، والارتفاع 48 إنش (1219 مم). كما يبلغ قاعدة العجلات 110.2 إنش (2799 مم). وتصل وزن السيارة الفارغة إلى 2590 رطلا (1175 كجم). كما تتميز بتصميم أنيق وأداء رياضي يميزها عن غيرها في الفترة الزمنية التي تم إنتاجها، وتظل FERRARI 250 Europa 1953-1955 تحفة فنية من تاريخ صناعة السيارات.