سيارة DODGE Polara التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1962 إلى عام 1965، تعد قطعة فريدة في تاريخ السيارات، حيث تجمع بين التصميم الرائع والأداء القوي، على الرغم من أنها لم تكن النموذج الأكثر نجاحاً في تشكيلة دودج في تلك الفترة. وراء ولادة هذه السيارة كان هناك سوء تفاهم حول تصريح من شركة GM، حيث سمعت إدارة شركة كرايسلر شائعة بأن شيفروليه ستقلص حجم سياراتها، مما دفع بقسم التصميم في دودج إلى التسرع في إنتاج نموذج أصغر للبولارا.
كانت التحديات كبيرة، حيث كان يتعين بناء السيارة دون استخدام هيكل، مما جعل الأمر صعباً لتلبية متطلبات الإنتاج في الوقت المخصص. بدأ المصممون بالعمل بجد ليلًا ونهارًا، حيث اضطروا إلى اتخاذ بعض التسهيلات لتلبية المواعيد النهائية. وفي النهاية، قدموا البولارا الجديدة تمامًا في عام 1962، حيث تم بناؤها على منصة B، مع توصيلات فرعية متصلة بألواح الجسم.
كان التصميم العام للسيارة جيدًا، حيث تميزت بواجهة أمامية تحتوي على زوج من المصابيح الأمامية داخل الشبكة الكرومية وزوج آخر مثبت على الحواف الأمامية. كانت تشبه صورة مكوك فضائي، حيث كانت الولايات المتحدة مشاركة في سباق الفضاء في تلك الفترة. اختار قسم التسويق اسم البولارا بناءً على نجم “بولاريس”. في شكل كوبيه، كان للبولارا فتحات مصممة بشكل خاص على الحواف، مع عناصر تشبه الأخاديد تمتد من الحواف إلى لوحات الأبواب.
فيما يتعلق بالداخلية، قام المصممون بتثبيت عجلة قيادة على شكل حرف V ذات قضيبين. كما زودوا لوحة العدادات بخمسة أجهزة قياس وسرعة خطية مثبتة في الأعلى. كان نظام النقل الخاص بها يعتمد على أزرار الضغط، مستوحى من أدب الخيال العلمي، وكان المفهوم الفضائي ككل إنجازًا لا يصدق، خاصةً إذا أخذنا في اعتبارنا الوقت القصير الذي كان يتعين فيه إنهاء المشروع.
تم بناء البولارا على منصة ذات قاعدة عجلات بطول 116 بوصة (2946 ملم)، وتم تجهيزها بمحركات موجودة في مخازن قطع غيار كرايسلر. كانت القوة تأتي من محرك بسعة 5.9 لتر، والذي كان الخيار الوحيد. لاحقًا، أدركت شركة السيارات خطأها وطلبت من المصممين بناء سيارة طويلة القامة، وتم تقديم نموذج عام 1963 على منصة بطول 119 بوصة (3022 ملم).
مواصفات المحرك كانت مثيرة أيضًا، حيث كان لديها محرك V8 بسعة 5916 سم³، وقوة 220 كيلوواط @ 4600 دورة في الدقيقة، و299 حصان @ 4600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 390 رطل قدم @ 2400 دورة في الدقيقة، و529 نيوتن متر @ 2400 دورة في الدقيقة. يتم التحكم في نظام الوقود بواسطة الكاربيراتور، وتعمل السيارة بالبنزين.
كانت تأتي بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، وكان نظام الدفع خلفيًا. تم تجهيز الفرامل الأمامية والخلفية بأقراص، وكانت حجم الإطار غير محدد. بلغت طول السيارة 212.6 بوصة (5400 ملم)، وكانت عرضها 78.3 بوصة (1989 ملم)، وارتفاعها 56.7 بوصة (1440 ملم). كما كان لديها قاعدة عجلات بطول 122 بوصة (3099 ملم)، وكانت وزنها الفارغ 3748 رطل (1700 كجم).
معلومات الأداء والقيادة العامة للسيارة لم تكن متاحة بشكل كامل، ولكن يمكن أن تُفصل النقاط المعروضة حتى الآن في فهم عميق لتطورات موديل بولارا. يبقى هذا الطراز شاهداً على الإبداع والكفاءة التي تحققت في صناعة السيارات خلال الستينيات، ورغم أنها قد لاحظت بسبب سوء التفاهم، إلا أن بولارا استمرت في ترك بصمتها الفريدة في تاريخ السيارات.