سيارة CITROEN LNA التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1978 إلى عام 1984 هي إحدى السيارات الرائعة التي قامت شركة Citroen بإطلاقها في ظل فترة صعبة للشركة في أواخر السبعينات. خاضت Citroen تحديات كبيرة بعد أن اشترتها Peugeot، وكان عليها البحث عن سيارة ذات تكلفة منخفضة قادرة على جلب الأموال وإنقاذ العلامة التجارية من الإفلاس الحتمي.
ولهذا الغرض ظهرت Citroen LNA، حيث تم بناؤها على منصة قصيرة من Peugeot 104 ولكن مع محركات Citroen. كانت هذه المحركات في الواقع مأخوذة من السيارة الشهيرة 2CV، التي قادت فرنسا على الطرق بعد الحرب العالمية الثانية. بفضل سعة إزاحة صغيرة قدرها 0.6 لتر وقوة 36 حصانًا فقط، كانت LNA بداية خجولة ولم تحقق نجاحًا كبيرًا مقارنة بشقيقتها Peugeot 104.
توفرت LNA بثلاثة محركات مختلفة، إحداها بقوة 32 حصانًا والأخرى بـ 36 حصانًا. نظرًا لأن LNA كانت رخيصة التكلفة للشراء والتشغيل، تم استقبالها بشكل جيد في السوق الفرنسية، مما ساعد على بقاء علامة Citroen وحتى إطلاق نماذج جديدة على السوق، مثل Citroen Visa في عام 1978.
كانت الطاقة البسيطة مبنية على صندوق تروس 4 سرعات وأذرع التواء لتجميع التعليق. ومن أجل زيادة المبيعات، أنتجت Citroen حتى نسخة بمقعدين، تم بيعها كسيارة تجارية واعتبرت كفان للضرائب المنخفضة. كانت السيارة الصغيرة مناسبة للمدن المزدحمة بفضل حجمها الصغير الذي لا يتجاوز 3.4 أمتار، مما يجعلها سهلة الركن.
ظهرت الصدامات السوداء المصبوبة من قطعة واحدة خلال سنوات الإنتاج ووفرت المال اللازم لإعادة الطلاء من الخدوش في مواقف ال estacionamento.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، تضمنت محركات بسعة 0.7 لتر وقوة 35 حصانًا، وكان لديها نظام تغذية الوقود بالكربوريتور. كانت السيارة مدفوعة بالعجلات الأمامية ومزودة بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات. كما كانت مزودة بفرامل قرصية في الأمام وفرامل طبلية في الخلف.
تتميز السيارة بأبعادها الصغيرة، حيث يبلغ طولها 135 بوصة وعرضها 60.6 بوصة، مما يجعلها مناسبة للتنقل في الحيز الحضري. تصل سرعتها القصوى إلى 78.3 ميلاً في الساعة (126 كم/ساعة)، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 23.8 ثانية.
وفي ختام المطاف، تعتبر CITROEN LNA مثالًا على كيف يمكن للسيارات ذات التكلفة المنخفضة أن تكون ناجحة في السوق وتساهم في إنقاذ العلامة التجارية من الأوقات الصعبة.