تقف سيارة CITROEN DS23 Break 1974-1976 كشاهد على تطور الصناعة السيارية الفرنسية وتأثيرها العميق على سوق السيارات العالمي. يعد هذا الموديل الذي أنتج في الفترة من 1974 إلى 1976 ختامًا لحقبة النجاح التي عاشتها سيارة DS منذ طرحها لأول مرة في معرض باريس للسيارات قبل نحو عشرين عامًا.
ال DS23 Break يظهر كدليل على تفاني CITROEN في إنتاج سيارات مبتكرة ومتقدمة. برغم اقتراب نهاية هذه السلسلة الرائعة، إلا أنها لا تزال تحتفظ بمكانتها كواحدة من أفضل السيارات الفرنسية مبيعًا وتفوقت على منافسيها في العديد من الجوانب.
تأتي السيارة بتصميم أمامي يحمل نفس ملامح النسخة السيدان، مع مصابيح أمامية مغطاة بالزجاج. يظل الجزء الأمامي الديناميكي للسيارة على ما هو عليه منذ إطلاقها، بينما يميز السقف الأعلى طراز الستيشن واجن. في الجوانب، ينحدر الخط العلوي قليلاً نحو الجزء الخلفي من السيارة وينتهي في مصابيح الخلف. أما في الجزء الخلفي، يأتي الصندوق بنظام فتح متقسم. الجزء العلوي، الذي يحمل منطقة زجاجية ملتفة، يرتفع، بينما يميل اللوح السفلي للأسفل، على غرار Range Rover.
فيما يتعلق بالداخلية، تقدم DS Break مقاعد تصل إلى سبعة أشخاص. قامت CITROEN بتثبيت مقاعد قابلة للطي تواجه جانبيًا في الصندوق. يمكن إخفاؤها تحت الأرض عند عدم استخدامها. وعلى الرغم من العديد من التحسينات الأخرى في تصميم وهندسة السيارة، لم تفكر الشركة الفرنسية في إنشاء نظام طي المقاعد الخلفية.
تحت الغطاء، يكمن المحرك الوحيد المتاح، وهو محرك سعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات. كان يتغذى بواسطة مكربوريتر في الإصدار الأساسي أو بواسطة نظام حقن الوقود في إصدار الفئة العليا. تعتبر المحركات من فئة 2.3 (117 حصان) من بين أبرز السمات التقنية لهذه السيارة.
على الجانب الفني، تمتلك DS23 Break قاعدة عجلات بطول 123 بوصة وتزن 3157 رطلاً. تأتي بنظام دفع أمامي وصندوق تروس يدوي بخمس سرعات. ومع تسارعها وتصميمها الديناميكي، فإن سرعتها القصوى تصل إلى 111.2 ميلاً في الساعة.
بالإضافة إلى ذلك، يظل هناك العديد من المعلومات الفنية الأخرى المتعلقة بالأبعاد والأداء وقدرات الوقود، والتي تضيف إلى تفاصيل هذا الموديل الفريد. في الختام، يعكس CITROEN DS23 Break 1974-1976 وقتها كنهاية رائعة لفترة زمنية استمرت عقودًا، حيث استطاعت الشركة الفرنسية الابتكار والابتعاد عن المألوف في عالم السيارات.