موديل BUICK 27 لعام 1911 يُعد إحدى السيارات الكلاسيكية الفريدة التي تتميز بأسلوبها المميز والتقنيات الرائدة للعصور البدائية لصناعة السيارات. بعد الانضمام إلى تحالف شركة General Motors، نجحت Buick في تحسين مركباتها وزيادة إنتاجها، حيث كانت Model 27 خطوة هامة نحو الأمام مقارنة بالموديل السابق Model 41. كانت Buick بالفعل علامة معروفة في السوق، ونجحت في تفوقها على شركات السيارات الأخرى، حيث دفعت مالكها بقوة لتطوير منتجات جديدة.
تمتاز Model 27 بعدة إنجازات تقنية، مثل نظام توزيع الصمامات على الرأس ونظام التعليق المريح وجودة هيكل السيارة. كانت السيارة من نوع body-on-frame مع هيكل خشبي. كانت الأبواب الأمامية اختيارية ويمكن إزالتها وتركها في المنزل إذا لزم الأمر. كما كانت السيارة تتميز بحجم كبير في القسم الأمامي مع بناء معدني ورأسي، وكان هناك رادياتير رأسي كبير في الجهة الأمامية مع شعار الشركة المثبت عليه. كما كانت المصابيح الأمامية تعتمد على نظام الأوكسي أستتلين.
في الجوانب الخاصة بالسيارة، قامت الشركة بتثبيت إطارات احتياطية للعجلات ذات الشدات الخشبية. كان لدى Model 27 هيكل رباعي الأبواب يتسع لأربعة ركاب، مع مقاعد دلو في الأمام ومقعد عريض في الخلف. كان الداخلية ملفوفة بجلد فاخر مما أضفى مستوى عالٍ من الراحة. للسائق، قامت Buick بتركيب عداد السرعة وعجلة قيادة خشبية ذات أربعة أذرع.
فيما يتعلق بالمحرك، قامت Buick بتجهيز Model 27 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 3.3 لترات، مع نظام توزيع صمامات على الرأس وأذرع دفع خارجية. قام مهندسو Buick بربطه بصندوق تروس 3 سرعات ونظام متعدد القرص للكلاتش الرطب.
معلومات المحرك تشمل إزاحة 3295 سم³ ونظام تغذية الوقود بواسطة الكاربيريتور والوقود الذي يعمل بالبنزين. الدفع الخلفي، ونظام الفرامل يتألف من أقراص في الجهة الأمامية والخلف. كانت حجم الإطارات 32 × 3.5، والمسافة بين المحاور الأمامية والخلفية كانت 56 بوصة.
من الجدير بالذكر أن المعلومات الفنية حول القوة وعزم الدوران والسرعة القصوى غير متوفرة. كما أن الأبعاد الخارجية والأداء الكامل للسيارة لا يوجد لديها تفاصيل محددة. ومن المهم أيضًا أن نلاحظ أن المعلومات حول السلامة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وحدة الوزن الصافي وسعة الحمولة وغيرها من البيانات غير متوفرة. لكن يظل Model 27 مثالًا على الابتكار والتطور في تاريخ صناعة السيارات.