سيارة BUGATTI Type 57 1934-1940 هي واحدة من الطرازات الرائعة التي أنتجتها شركة Bugatti في الفترة ما بين عامي 1934 و1940. على الرغم من أنها قد لا تحظى بنفس الشهرة التي حققها شقيقها الأكثر شهرة، 57 SC Atlantic، إلا أن طراز 57 S كان النموذج الأساسي الذي أدى إلى ظهور Bugatti SC، والتي تُعد أندر سيارة بوجاتي في العالم.
بدأت كل الخطوط في عام 1934 مع إصدار 57 S. بعد فوزها في سباقات حول العالم، نجحت Bugatti في تأكيد نفسها كشركة قادرة على إنتاج أفضل السيارات المصممة للسرعة والتحمل. “لو باترون” من مصنع مولسهايم فهم أن مركز الثقل المنخفض يعزز سرعة المنعطفات. وفي عام 1934، قدمت Bugatti الإصدار 57 S، حيث كانت الحرف “S” تعني “سوربيس”، والتي تعني المنخفض.
تمكن الهيكل المنحني من جعل السيارة تجلس أدنى إلى الأرض وسمح لمصممي الهياكل بإنشاء هياكل أنيقة. غطاء المحرك الطويل، والشراشف المنحنية، والكابينة الصغيرة جعلتها سيارة أداء صعبة المنافسة في تلك الأوقات. كانت بعض النماذج 57 S مصممة حسب الطلب، ولكن بعضها كانت تحمل هياكلًا من مصنع مولسهايم لبوجاتي.
تم تجهيز المقصورة بمقعدين متحركين إلى الوراء، قليلاً أمام المحور الخلفي. ولتحقيق ذلك، كانت عمود القيادة طويلة وتم تثبيت لوحة العدادات على الجهة الأخرى من لوحة القيادة.
كانت المحركات مزودة بشريط ضد الرفع (DOHC) مزدوج مع ثلاث صمامات لكل اسطوانة (صمام واحد للمدخل وصمامان للعادم)، مما قدم 135 حصانًا. كانت متصلة بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات.
مواصفات المحرك تشمل سعة 3257 سم3، وعدد أسطوانات 8، وقوة 99 كيلووات عند 5000 دورة في الدقيقة، وعزم الدوران غير محدد. كان نظام الوقود هو نظام الكربوريتور، ونوع الوقود هو البنزين.
فيما يتعلق بالأداء، لا تتوفر معلومات محددة عن العزم والسرعة القصوى، ولكن يمكن القول إنها كانت سيارة خفيفة بوزن 2094 رطل (950 كجم)، مما يجعلها محط انتباه لعشاق السرعة.
بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة تعتمد على نظام الدفع الخلفي، وكانت مجهزة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. أما نظام الفرامل، فكانت الفرامل الأمامية والخلفية عبارة عن أقراص.
تعتبر سيارة BUGATTI Type 57 1934-1940 فعلاً رائعة من الفترة الذهبية لصناعة السيارات، حيث تجمع بين الأناقة والأداء الرياضي، وتظل واحدة من الطرازات التي تتمتع بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات الكلاسيكية.