سيارة BUGATTI Type 5 1903، المعروفة أيضًا باسم de Dietrich Bugatti، تمثلت في خطوة إضافية للأمام قام بها الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات في بداية القرن العشرين. كانت المعركة بين مركبات الطاقة الكهربائية والمركبات ذات الاحتراق الداخلي لا تزال قائمة، ولكن بوغاتي وضع رهاناته على الأخيرة. في النهاية، فاز بوغاتي، ولكن كان عليه أن يمر بسنوات من الجهود الشاقة للوصول إلى هناك. قبل الحرب العالمية الأولى، بدأ في تحسين والعمل على سياراته وطور الطراز Type 5 كرابط بين الطراز Type 4 والطرازات التالية 6 و 7.
استخدم بوغاتي هيكل أنبوبي للطراز Type 5 وقام بتثبيت محرك ضخم في الجزء الأمامي من منطقة الركاب. تم بناءها كسيارة سباق بدون لوحات هيكلية أخرى غير تلك التي تغطي المحرك. في المقدمة، كان المبرد الكبير والمكشوف يحمل شعار الشركة البيضاوي الأحمر. وكان تفصيلًا هامًا هو المقبض الذي لا يمكن إزالته والذي كان يتم الاحتفاظ به على جانب واحد بواسطة سلسلة. كان على السائق استخدامه لبدء تشغيل المحرك.
مثل أي سيارة سباق من تلك الفترة، كان لطراز Type 5 مقعد أعلى للسائق ومقعد أقصر لمساعد السائق/الفني. لم تكن هناك حزامات أمان أو ميزات سباق محددة. بينما كان على السائق مراقبة السرعة على السرعة القليلة المثبتة تقريبًا على الأرض، كان على مساعد السائق الانتباه إلى نظام التشحيم. وفي الخلف، قام بوغاتي بتثبيت صندوق خشبي لقطع الغيار والأدوات والملابس الدافئة.
صمم إيميل ماثيس محرك “هيرميس” ذو الأربع أسطوانات بسعة 12.9 لتر. كان يوفر قوة 45 حصانًا وكان مقترنًا بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات. كانت القوة تنتقل إلى المحور الخلفي عبر سلسلة.
مواصفات المحرك:
- عنوان المحرك: 12.9 لتر
- أسطوانات: 4
- سعة المحرك: 12867 سم مكعب
- نظام الوقود: كربيراتور
- الوقود: بنزين
تفاصيل أخرى عن المواصفات الفنية والأداء للسيارة للأسف لم تتوفر حاليًا، ولكن يظهر أن هذا الطراز كان يعتمد على التكنولوجيا والتصميم الذين ساهموا في تطور سيارات بوغاتي في تلك الفترة الزمنية. يشكل الBUGATTI Type 5 1903 جزءًا هامًا من تاريخ السيارات، حيث تجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الفريد الذي كانت تحمله سيارات السباق في تلك الحقبة.