سيارة BUGATTI Type 30، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1922 إلى عام 1926، تعتبر من فئة الـ Roadster & Convertible، وتتميز بتصميم قابل للتحويل (Convertible)، حيث يمكن تحويلها إلى أشكال متعددة مثل spider/spyder أو cabrio/cabriolet أو drop/open/soft top.
هذه السيارة كانت جزءًا من عائلة BUGATTI التي أسسها المهندس الإيطالي الشهير إيتوريو بوغاتي. وقد كانت Type 30 تمثل تقنيات متقدمة لعصرها، حيث جاءت بمحرك جديد تمامًا تم تثبيته تحت غطاء المحرك، إلى جانب صندوق التروس ذو الأربع سرعات.
إيتوريو بوغاتي كان اسمًا معروفًا ومحترمًا في صناعة السيارات الأوروبية، حيث حققت سياراته انتصارات في سباقات متنوعة، مما جعل اسمه مشهورًا. في عام 1922، قدم بوغاتي الطراز Type 30، الذي استند في الغالب إلى الطراز Type 13 “Brescia”، الذي كان أول سيارة إنتاج حقيقية قامت بها الشركة الفرنسية، ولكنها كانت مزودة بمحرك رائع تم استخدامه في سيارة السباق Type 29.
أكثر من 600 وحدة تم بناؤها، وكانت معظمها مكتملة بتصاميم Bugatti الخاصة، في حين تم بيع بعضها فقط كهياكل هيكلية فارغة واكتملت عند مصممي الهياكل المستقلين. كانت جميعها تتميز بنفس المبرد ذي الشكل المستدير الخاص، على عكس معظم السيارات الأخرى التي كانت تحمل المبردات المربعة.
تميز Type 30 بخزان الوقود على شكل بيضوي، الذي صُنع بهذا الشكل لتحقيق مظهر أكثر أناقة وديناميكية. بالنسبة للكابينة ذات المقعدين، كانت مخصصة للسائق بشكل رئيسي، حيث كانت الداخلية الضيقة تجعلها أكثر ملاءمة للسائق. وفيما يتعلق بلوحة القيادة، قام بوغاتي بتثبيت لوحة معدنية ووضع معظم العدادات في منتصفها. كما وجدت عددان آخران مكانهما أمام السائق وعلى جانب الراكب.
كان المحرك هو الجزء الأكثر أهمية في السيارة، حيث تم تصميمه للسباق وتكييفه للاستخدام اليومي. كانت تكوينه عبارة عن ثمانية أسطوانات متصلة في خط وبسعة 2.0 لتر، وهو أمر غير عادي حتى لتلك الفترة. قام بوغاتي بتثبيت نظام متعدد الصمامات بصمامين للشكل وصمام واحد للعادم. كانت معظم السيارات من طراز Type 30 تأتي مع كاربيراتور Zenith، في حين حصل بعضها على كاربيراتور Solex، مما ساعد المحرك على توليد ما يصل إلى 100 حصان.
مواصفات المحرك تشمل سعة 1991 سم³، وقوة 51.4 كيلووات عند 3800 دورة في الدقيقة (70 حصان)، وعزم دوران يظل غير محدد. تعمل السيارة بنظام الدفع الخلفي، وتأتي بناقل حركة يدوي من 4 سرعات. الفرامل الأمامية والخلفية تعتمدان على نظام الطبل، وحجم الإطارات يبلغ 765 × 105 مم.
مع أبعاد غير متوفرة، يظهر أن Type 30 كانت سيارة صغيرة الحجم بعجلات قصيرة، حيث كانت المسافة بين المحاور 47.2 إنش (1199 مم)، وقاعدة العجلات 100.4 إنش (2550 مم).
فيما يتعلق بوزنها، كانت السيارة تزن 1818.8 رطل (825 كجم) عندما كانت فارغة. تصل سرعتها القصوى إلى 75 ميلاً في الساعة (121 كم/ساعة). تستخدم السيارة وقود البنزين وتعتمد على نظام الكربيتور للحصول على الوقود.
بشكل عام، كانت BUGATTI Type 30 تمثل تحفة فنية في عالم السيارات الكلاسيكية، حيث جمعت بين التصميم الأنيق والأداء الرياضي، مما جعلها تحظى بشعبية واسعة في فترة زمنية تعتبر حقبة ذهبية لصناعة السيارات.