سيارة BUGATTI Type 101، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1951 إلى عام 1956، تُعد إحدى المركبات الأيقونية التي صممتها عائلة Bugatti، وكانت الآخرة التي تم بناؤها تحت إشرافهم. الـ 101 كانت محاولة أخيرة لإحياء هذه العلامة الفاخرة الفرنسية الشهيرة، ولكنها لم تكن القوة الباحثة التي كانت تحتاجها العلامة.
بعد الحرب العالمية الثانية، وجدت شركة Bugatti نفسها في موقف صعب حيث كانت تكافح من أجل البقاء. لم يكن هناك الكثير من المال في السوق للسيارات الفاخرة. وفي عام 1947، توفي إيتور بوجاتي، مؤسس الشركة، مما ترك ابنه الثاني، رولان، في مسؤولية الشركة. حاول رولان بناء مركبة جديدة بناءً على هيكل الطراز Type 57. وها هي الـ 101، السيارة التي كانت تعد بإعادة إطلاق الشركة.
تم بناء ست مركبات فقط، ولم تكن جميعها قابلة للتحويل. كان الطراز Type 57 يتميز بقاعدة عجلات طويلة، كبيرة بما يكفي لاستيعاب قابل للتحويل عادي. لكن رولان لم يكن لديه المال لتطوير هيكل جديد. لذا قام المصمم بإخفاء القاعدة الطويلة بإضافة بعض الفتحات على الحواف الأمامية ولوحة الطلاء ثنائية اللون. جعلت الأشكال المستديرة واللوحات ذات الشكل الحر مظهر السيارة أقصر مما هي عليه فعليا. كما أن سقف القماش كان أرخص في البناء من السقف الصلب.
فيما يتعلق بالتفاصيل الداخلية، كانت تتميز الـ 101 بلوحة عدادات بها بعض الأدوار المستديرة وتشطيب أسود لامع. وكانت الميزة غير المألوفة في تلك الفترة هي محدد التحول الذي كان يتم تركيبه على عمود القيادة. كان ذلك محددًا كهربائيًا يقوم بتغيير التروس بواسطة إصبعين، ولكن كان يتعين استخدام القابض. تم بناء أربع قابلة للتحويل فقط، ثلاث منها بواسطة Gangloff وواحدة بواسطة Virgil Exner/Ghia، وكانت الأخيرة تتميز بهيكل قصير.
يضم الطراز Type 101 محركًا ذا ثمانية أسطوانات بسعة إجمالية تبلغ 3.3 لتر. كان متاحًا بخيار الشاحن الهوائي أو بدونه. كان المحرك إصدارًا محسنًا من الطراز Type 57، مع نظام كربوراتير من نوع down-draught بدلاً من النظام الأفقي من نوع Stromberg.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يبلغ قطره 3.3 ويحتوي على 8 أسطوانات بتوزيع على شكل حرف L، وسعة إزاحة 3257 سم3. كما يولد قوة تصل إلى 99 كيلوواط عند 5500 دورة في الدقيقة أو 135 حصانًا أو 133 حصانًا عند نفس السرعة. يعمل بنظام الوقود بالكربوراتير والوقود المستخدم هو البنزين.
تتميز الـ 101 بقاعدة عجلات طويلة تبلغ 129.9 إنش (3299 ملم)، وأبعاد غير محددة، ووزن لا تحمله يبلغ 3748 رطلاً (1700 كجم). كانت الدفع على العجلات الخلفية، وكانت مزودة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات. كانت الفرامل عبارة عن أقراص أمامية وخلفية، وحجم الإطارات كان 6×17 إنش.
على الرغم من الجهد الكبير الذي بذلته الشركة في إنتاج الـ 101، إلا أنها لم تحقق النجاح المرجو، وبالتالي لم تعد هذه السيارة إلا ذكرى أخيرة للعلامة الراحلة.