سيارة BMW M5 (E39)، المُقدمة في معرض جنيف للسيارات عام 1998، كانت تحفة فنية تمزج بين الفخامة والأداء الرياضي. فقد كانت الجيل الثالث من سلسلة M لفئة الـ 5، والتي لاقت استحساناً واسعاً من قبل عشاق السيارات. حيث اعتبرت في ذلك الوقت أسرع سيدان في العالم، مما أثار إعجاب الجمهور بتصميمها وأدائها الرائع.
من الجدير بالذكر أنها خلفت الجيل السابق E34 M5، التي نالت إعجاباً كبيراً بفضل مميزاتها. ولكن للإصدار E39، تم ترقية كل شيء. ففيما يتعلق بالتصميم الخارجي، لم تتغير السيارة كثيرًا مقارنة بالإصدار غير M. وكانت الأمامية مختلفة قليلاً، حيث جاءت الشبكة الأمامية بشكل مميز مع مصد أمامي أوسع ومزين بشبكة عريضة محاطة بمصابيح الضباب كملحق قياسي. وابتداءً من عام 2001، قدمت BMW ما يُعرف بـ “أضواء الكورونا” للإضاءة النهارية، حيث أحاطت الأضواء الأمامية بحلقة مضيئة. بالإضافة إلى ال spoiler الأمامي، كان لدى M5 spoiler على غطاء الصندوق الخلفي، وأخيراً، كانت هناك عادم رباعي يزين الواجهة الخلفية المعاد تصميمها.
أما في الداخل، جهزت BMW السيارة بمقاعد رياضية عالية معززة في الأمام ومقعد مقعد في الخلف. وجاء الداخل ملفوفًا بجلد فاخر كمعيار، مع خيار لـ Alcantara. وفي مركز لوحة التحكم، قدمت BMW نظام صوت ممتاز و، كخيار، نظام ملاحة. ومن الجدير بالذكر أنه ابتداءً من عام 2001، تم استبدال ذلك بنظام Navi الذي يعتمد على أقراص DVD.
تحت الغطاء، زودت BMW السيارة بمحرك V8 سعة 4.9 ليتر، الذي قدم جرعة صحية من الأدرينالين بفضل قوته البالغة 400 حصان وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن-متر. وكانت الناقلة الوحيدة المتاحة هي الناقل اليدوي بست سرعات، الذي نقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر تفاوت محدود. بالنسبة للسوق الأمريكي، قامت BMW بتجهيز السيارة بأقراص مكابح مهواة بسيطة، في حين حصل الأوروبيون على أقراص مكابح مهواة عائمة، مما خفض الكتل الغير معلقة.
مواصفات المحرك:
- المحرك: V8 سعة 4.9 لتر بنظام حقن الوقود متعدد النقاط
- القوة: 400 حصان @ 6600 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 500 نيوتن-متر @ 3800 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: يدوي بست سرعات
- الدفع: خلفي
مع الأخذ في اعتبارنا الأداء الرياضي الرفيع والتصميم الفاخر لسيارة BMW M5 (E39)، فقد كانت هذه السيارة تمثل تحفة فنية تجمع بين الأناقة والقوة، وتعكس تفوق BMW في إنتاج سيارات الأداء.