سيارة BMW 635 CSi (E24)، التي أُنتجت في الفترة ما بين عامي 1978 و1989، تعتبر من فئة الكوبيه ذات البابين وتنتمي إلى فئة الكوبيه الفاخرة. هذا الموديل كانت أحدث وأقوى إصدارات الجيل الأول من سلسلة 6 عند إطلاقه في السوق في عام 1979. كانت السيارة كوبيه أسرع وأكثر راحة مقارنة بغيرها من سيارات الجي تي المتاحة في السوق.
بعد النجاح الذي حققته سيارة BMW 3.0 CS في بداية السبعينات، كانت الشركة الألمانية في حاجة إلى بديل. قام بول براك بتصميم سيارة جديدة استنادًا إلى منصة سلسلة 5 القائمة بالفعل، مما سمح باستخدام محركات بست أسطوانات. ومع ذلك، لم ترغب BMW في استخدام محرك رباعي الأسطوانات لسيارتها الرياضية، فاختارت فقط وحدات الست أسطوانات المستقيمة. على الرغم من أنها كانت تعتبر النسخة ذات البابين من سلسلة 7، إلا أنها كانت خليطًا بين منصة سلسلة 5 وتصميم سلسلة 7.
تم تصميم الجيل الأول من سلسلة 7 وسلسلة 6 من قبل نفس الفريق، وهذا هو السبب في تشابههما في التصميم. كان التصميم يتميز بأنف قرش وخط سقف هابط متشابه. وعلى عكس السيدان التنفيذية، كانت سلسلة 6 تتميز بنوافذ بدون إطار للأبواب ومقاعد خلفية تتسع لشخصين فقط. كما تميز لوحة القيادة بترتيب مركزي مائل نحو السائق، وكانت مجموعة العدادات تحتوي على أربعة عدادات. وكانت هيكلة مماثلة استخدمها الشركة الألمانية لأكثر من عقدين من الزمن: درجة حرارة السائل التبريد، وعداد اللفات، وعداد السرعة، ومستوى الوقود.
كان المحرك هو محرك سداسي أسطوانات بسعة 3.5 لتر، وكان يتميز بنطاق عزم دوران واسع ساعد السيارة على السحب بشكل فعال عبر صندوق التروس اليدوي القياسي ذو الخمس سرعات. كانت العصا المثبتة في الجزء العلوي من وحدة التحكم في التروس هي إحدى ميزاتها الرئيسية مقارنة بغيرها من كوبيهات الفخامة في السوق. وكانت متاحة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي، والذي كان يطلق عليه اسم 635 CSI A.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت السيارة تحمل محرك بقوة 218 حصانًا، وهو محرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.5 لتر. كانت تتميز بتوزيع الطاقة بوحدة حقن الوقود متعددة النقاط. كما كانت تحقق قوة دوران تبلغ 224 رطل قدم عند 4000 دورة في الدقيقة. وقد كانت السيارة تعتمد على نظام دفع خلفي وصندوق تروس يدوي من خمس سرعات.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 187.2 بوصة، العرض 69 بوصة، والارتفاع 54.5 بوصة. كانت السيارة تمتلك مسافة بين المحاور الأمامية والخلفية بقيمة 56.3/57.6 بوصة على التوالي. وكانت معدلات الأداء معبأة بتسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في 7.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 140 ميلا في الساعة. كما كانت تتميز بمعامل هوائي (Cd) يبلغ 0.4، مما يشير إلى كفاءة السيارة في الهواء.
من الناحية الفنية، كانت الفرامل الأمامية مهواة، بينما كانت الفرامل الخلفية عبارة عن أقراص. وكانت الإطارات بحجم 195/70 VR14، مما يعزز الأداء والثبات على الطريق. وعلى الرغم من أن الوزن الخالي من الحمولة كان يبلغ 3308.3 رطل، إلا أن السيارة كانت قوية ورشيقة في القيادة.
تصل سعة الشحن إلى 14.7 قدم مكعب، مما يوفر مساحة جيدة لحمل الأمتعة. كانت السيارة تزن 1501 كيلوجرامًا، وكانت الارتفاع عن الأرض 5.5 بوصة. كما كانت السيارة تتمتع بقدرة استيعاب لأربعة ركاب بفضل مقاعدها الرحبة والمريحة.
فيما يتعلق بأداء الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، لا تتوفر لدينا معلومات دقيقة حولها. ومن الجدير بالذكر أن هذا الموديل كان يُعد جزءًا من تاريخ بي إم دبليو الرائع، حيث تجمع بين الأداء الرياضي والفخامة في تصميم فريد وفريد من نوعه.