سيارة BMW 328 التي تم إنتاجها في الفترة ما بين عامي 1936 و1939 تعتبر واحدة من أهم السيارات التي شهدتها القرن العشرين. تميزت هذه السيارة بطابعها الرياضي والكلاسيكي، وكانت واحدة من أكثر السيارات نجاحاً في مجال السباقات قبل الحرب العالمية الثانية. فقد فازت BMW 328 بسباق Mille Miglia في عام 1940، وكذلك فازت في سباق Mille Miglia Classics في عام 2004.
مظهر هذه السيارة كان فريدًا وجميلاً، حيث كان لها غطاء محرك طويل مع قوسين منتفخين وزوج من المصابيح الأمامية التي تم دمجها بتصميم السيارة الجارف. كانت الشبكة الأمامية الرفيعة والطويلة المعروفة باسم “BMW-Kidney” تمثل صورة العلامة التجارية سواء في المضمار أو على الشوارع. وكانت المقصورة القصيرة مخصصة لشخصين فقط، وكانت الأبواب الخلفية نصفية الحجم موجودة فقط للامتثال لللوائح.
تم تغطية العجلات الخلفية بتحتية واحدة منتفخة وممتدة. وبينهما، كانت الصندوق الخلفي المائل يستضيف الإطار الاحتياطي عند استخدام السيارة في الشوارع. في السباقات، كان يتم إزالة الحواجز لتخفيف وزن السيارة وإزالة الإطار الاحتياطي للسبب نفسه.
كانت هيكل السيارة يتميز بملف تشكيلي إليبتيكي لتقليل الوزن وزيادة القوة. كانت القيادة الممتازة للسيارة ناتجة عن وزنها المنخفض البالغ 830 كجم (1830 رطل)، ومحور الأمامي بنظام الحافة العرضية مع النابض العرضي والمحور الخلفي الحي. كما كان محرك الستة أسطوانات مماثلًا لتلك الموجودة في سيارتي BMW 326 و 327، لكنه كان يتميز برأس أسطوانة مختلف وثلاثة كربراتيرات متدفقة لأسفل. هذه التكوينات سمحت للسيارة بالحصول على قوة 80 حصان من محرك سعة 2.0 لتر. وكانت متصلة بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات. وتبعًا لطبيعة السباق، كان يمكن تغيير نسبة الدفع النهائي للمحور إما للتسارع أو لزيادة السرعات العالية.
مواصفات المحرك كانت عبارة عن محرك بسعة 2.0 لتر بقوة 80 حصان، وكان يتميز بستة أسطوانات متوازية وإزاحة تبلغ 1971 سم3. كانت الطاقة تصل إلى 60 كيلووات عند 5000 دورة في الدقيقة، و81.6 حصان عند نفس السرعة، و80 حصان عند نفس السرعة أيضًا. كما بلغ عزم الدوران 93 رطل-قدم عند 4000 دورة في الدقيقة، و126 نيوتن-متر عند نفس السرعة. كانت نظام الوقود يعتمد على ثلاثة كربراتيرات، وكانت الوقود المستخدمة هي البنزين.
فيما يتعلق بالأداء، كانت السرعة القصوى للسيارة تبلغ 93 ميلاً في الساعة (150 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام الدفع الخلفي. كما كانت مزودة بصندوق تروس يدوي بأربع سرعات. كانت الفرامل الأمامية والخلفية عبارة عن أقراص، وكانت حجم الإطارات 5.25×16.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 153.5 إنش (3899 مم)، العرض 61 إنش (1549 مم)، والارتفاع 55.1 إنش (1400 مم). كما بلغت المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية 45.3 و 48 إنش على التوالي (1151 و1219 مم)، وكانت قاعدة العجلات 94.5 إنش (2400 مم). وبالنسبة للوزن الفارغ، فكانت تبلغ 1829.8 رطل (830 كجم).
معلومات أخرى تشير إلى أن متوسط استهلاك الوقود للسيارة كان يبلغ 16.2 ميلاً في الغالون الأمريكي (14.5 لتر/100 كم)، وكانت قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س) في 10.5 ثوانٍ. أما بالنسبة للأبعاد الإضافية مثل حجم الشحن، فإن هذه المعلومات غير متاحة.
إجمالاً، يظهر الBMW 328 1936-1939 كسيارة استثنائية بتصميمها الكلاسيكي الرائع وأدائها المتميز في عالم السباقات. تاريخها الحافل بالانتصارات يجعلها واحدة من الطرازات الأيقونية التي تمثل روعة فن الهندسة السيارية في تلك الفترة الزمنية.