من خلال النظر إلى المعلومات المتاحة حول سيارة BMW 1600 التي تم إنتاجها في الفترة من عام 1966 إلى عام 1975، يظهر أن هذه السيارة كانت تنتمي إلى فئة الكوبيه الرفيعة المستوى. تم تقديم هذا الطراز كإصدار أكثر تكلفة مقارنة بالنسخة السيدان “New Class Sedan” في عام 1966، وكان يعتبر إصدارًا أكثر اقتصادية وأكثر تميزًا في الجنيف موتور شو.
تميزت سيارة BMW 1600 بتصميمها الخاص الذي كان يحمل توقيع المصمم ويلهلم هوفمايستر، الذي كان مسؤولًا عن تلك الشكل الفريد لعمودي C في جميع مركبات BMW من منتصف الستينيات. الطراز كوبيه 1600 كان خفيفًا وسريع الاستجابة وبأسعار معقولة، وكان يتمتع بارتفاع منخفض وتصميم متوازن وزجاجة عالي، مما جعلها خيارًا جيدًا للسائقين الراغبين في تجربة قيادة ممتعة.
تتوفر السيارة بنسخة كابريوليه من صنع Baur، وفي عام 1971 تم إضافة نسخة “تورينج” بشكل ثلاثة أبواب على القائمة، ولكن تم إيقاف إنتاجها بعد عام واحد فقط بسبب مبيعاتها المنخفضة للغاية.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، استخدمت سيارة 1600 محركًا بسعة 1.6 لتر بعدد 4 أسطوانات، يولد قوة 84 حصانًا، وكان مقترنًا بناقل حركة يدوي 4 سرعات. كانت السيارة خفيفة بوزن 960 كجم، مما جعلها تتمتع بأداء ممتاز. وفي العام التالي، تم إطلاق نسخة جديدة هي 1600 TI التي قدمت قوة 110 حصانًا، وكانت هذه نقلة نوعية لهذه السيارة الخفيفة.
بالإضافة إلى ذلك، كان هناك إصدار آخر للسوقات المختلفة، حيث حصلت النسخة الصغيرة 1600 على محرك بسعة 2.0 لتر اعتبارًا من عام 1971.
من الناحية الأخرى، كانت مواصفات السيارة تشمل قاعدة العجلات، الأبعاد الخارجية، وحتى أمور الأداء واستهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة تتميز بتصميم داخلي ضيق لأربعة ركاب، ولكن مع مساحة كافية في المقدمة.
في ختام القول، كانت BMW 1600 تمثل إضافة قوية ومتنوعة لمجموعة السيارات في تلك الفترة، حيث استطاعت أن تجمع بين الأداء الجيد والتصميم الجذاب بطريقة اقتصادية، مما جعلها خيارًا محبوبًا بين العديد من عشاق السيارات في تلك الحقبة الزمنية.