سيارة BMW 1 Series M Coupe (E82)، التي تم إنتاجها في الفترة من عام 2010 إلى عام 2012، تمثل تجسيدًا رائعًا للتصميم والأداء في فئة الكوبيه الفاخرة. بدأت BMW مسيرة هذا الطراز باسم 1 Series M Coupe بشكل محكم، حيث تجنبت براعة فنيّة تسمية النسخة M كـ M1، وهو اسم يمكن أن يثير غضب عشاق العلامة التجارية، واستعرضت السيارة كنسخة أعلى أداء في تشكيلة الطراز.
عندما قدمت BMW سلسلة 1 إلى السوق باعتبارها سيارة رياضية خلفية بتكلفة أكثر ميسرة، اعتبر الكثيرون أنها الخلف الطبيعي لسلسلة E30 3-Series. وكما كان متوقعًا، قدمت الشركة الألمانية أصغر طراز في تشكيلتها بمعالجة M.
تمتاز سيارة 1 Series M بمظهر أكثر عدوانية، حيث تضمنت أماميتها الجديدة صدامًا أماميًا يتميز بتنخيص سفلي مع ذقن، وشبك أمامي واسع، واثنين من المداخل الجانبية. لم تكن هذه الترقيات مجرد تحسينات جمالية، بل كانت وظيفية أيضًا، حيث ساعدت في تبريد المحرك والفرامل. قامت BMW بتثبيت فوهات مكبرة لتغطية العجلات والإطارات الأوسع. وبالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة زوج من الفتحات الوظيفية خلف حواف العجلات لاستخراج الهواء وتقليل الرفع الديناميكي للجهة الأمامية.
تتسم السيارة بطابع رياضي داخلي، حيث قامت الشركة بتركيب مقاعد دلو بمناطق دعم عالية لركاب الأمام، في الوقت نفسه، يصعب استيعاب شخصين في المقاعد الخلفية. ونظرًا لأنها تم تصميمها للأداء، لم تُقدم 1 Series M مع خيار سقف زجاجي، مما زاد من ارتفاع السقف وسمح باستخدام الخوذة.
تحت غطاء المحرك، احتضنت 1 Series M محركًا سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر. بفضل زوج من التيربوشارجرز، طوّر هذا المحرك قوة 335 حصانًا (340 حصانًا ألمانيًا)، وكان قادرًا على تسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) في أقل من خمس ثوانٍ.
يأتي ناقل الحركة بست سرعات يدوي، ويتميز نظام الدفع بالخلف. تم تجهيز السيارة بأقراص مكابح مهواة في المقدمة والخلف، بالإضافة إلى إطارات بحجم 245/35R19 93Y XL في المقدمة و265/35R19 98Y XL في الخلف.
تعد السيارة مزيجًا مثاليًا من الأداء الرياضي والتصميم الأنيق، مما يضعها في مكانة مميزة في فئة الكوبيه الفاخرة. بفضل مجموعة متنوعة من المواصفات، تقدم BMW 1 Series M Coupe تجربة قيادة فريدة ومثيرة لعشاق السيارات.
