منذ بداية إنتاجه في عام 1980 وحتى نهاية فترة إنتاجه في عام 2004، كانت ARO 10 تمثل إحدى روائع فئة SUV الصغيرة. وقد جذبت انتباه الجماهير من خلال تصميمها البسيط والعملي، وهي سيارة قادرة على التحدي في الطرق الوعرة بفضل ميزاتها الهندسية المبتكرة.
تم الكشف عن ARO 10 لأول مرة في معرض EREN 1979 (المعرض الروماني للاقتصاد الوطني)، وبدأت في الوقت نفسه بالظهور في الأسواق كموديل لعام 1980. كانت هذه السيارة الرياضية مصممة كـ SUV خفيفة الاستخدام لتناسب الأسواق المحلية والعالمية، وتمت مراعاة تصميمها بواسطة مصمم مستقل حصل على وظيفته في مصنع ARO بشكل فوري.
من الجوانب الهندسية، قدمت ARO 10 أفكاراً متقدمة للفترة، حيث كانت مجهزة بنظام تعليق مستقل على جميع الزوايا وناقل حركة رباعي الدفع بسرعات مختلفة، بما في ذلك وضع السرعة البطيء. وبعد عدة سنوات، تم استبدال نظام التعليق الخلفي المستقل بمحور حي، مما جعلها أقوى وأكثر موثوقية في الطرق الوعرة وقادرة على تحمل أحمالاً أكبر.
من الخارج، كانت تتميز ARO 10 بتصميم مربع بسيط، مع بعض العناصر المستمدة من Dacia 1300، وهي سيارة Renault 12 المرخصة والمنتجة في رومانيا. وكانت الواجهة الأمامية مستوية مع تحاشٍ قصير، مما أعطى زاوية اقتراب جيدة. وتم تكرار نفس التصميم في الجزء الخلفي من السيارة. وعلى الرغم من ذلك، كان لديها قاعدة عجلات أطول من شقيقها الأكبر، ARO 240. وتم تصنيعها بتنوع في الأشكال، بدءًا من سيارة مكشوفة بابين حتى سيارة بيك أب بأربعة أبواب بعد عام 2000.
فيما يتعلق بالتجهيزات الداخلية، كانت الطرازات الأولية تحتوي على مقاعد قماشية بسيطة ولوحة عدادات مأخوذة من Dacia 1300. ومع مرور الوقت، شهدت الطرازات تحديثات مستمرة. ولم تكن السيارة مزودة بنظام هيدروليكي للتوجيه أو نوافذ كهربائية. في المملكة المتحدة، تم بيع السيارة تحت اسم Dacia Duster وكانت متاحة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات فقط في عام 1985. وكانت الخيارات المتاحة محدودة إلى نظام ستيريو مقابل 100 جنيه إسترليني فقط.
تم استبدال المحرك الأولي سعة 1.2 لتر في وقت لاحق بوحدة سعة 1.4 لتر وفيما بعد بوحدة ديزل رينو سعة 1.9 لتر. فيما يتعلق بمواصفات المحرك، فقد كان لدينا محرك بسعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، يولد قوة تصل إلى 62 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 74 رطل-قدم عند 3500 دورة في الدقيقة.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: طولها 151.6 إنش (3851 ملم)، عرضها 64.8 إنش (1646 ملم)، ارتفاعها 69.9 إنش (1775 ملم)، وقاعدة العجلات 94.5 إنش (2400 ملم). وكانت توفر حجمًا للشحن يبلغ 21.2 قدم مكعب (600 لتر)، وزنها الفارغ كان 2866 رطل (1300 كجم).
كانت ARO 10 تتميز بأداء جيد على الطرق السريعة حيث كانت تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 78 ميلاً في الساعة (126 كم/س). وكانت متوفرة بنظام دفع رباعي دائم وناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وكانت تحتوي على قرصين للفرامل في الأمام وأسطوانات في الخلف. كما كانت مجهزة بإطارات بحجم 185 R15 C.
تتمتع السيارة بارتفاع تصل إلى 9.4 إنش (239 ملم)، مما يجعلها قادرة على التفاعل بسهولة مع التضاريس الوعرة. وكانت قدرتها القصوى على الطرق المختلطة كانت تبلغ 16.2 ميلاً في الغالون الأمريكي (14.5 لتر/100 كم).
من ناحية الأداء، كانت ARO 10 قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم/س) في غضون 25 ثانية. وكان لديها معامل هوائي (Cd) يبلغ 0.5، مما يساهم في تحسين كفاءتها الوقودية.
تحمل ARO 10 العلامة التجارية ARO وتستمر في تراثها منذ عام 1980 حتى عام 2004. وعلى الرغم من عدم توفر معلومات محددة حول سعة خزان الوقود بالجالون أو بالليتر، إلا أن هذا الطراز يظل محط اهتمام لعشاق السيارات ومحبي الطرازات الكلاسيكية.