في إطار تاريخي يمتد على مدى خمس سنوات متتالية، كانت سيارة ACURA NSX-T تحظى بمكانة خاصة في عالم السيارات الرياضية الفاخرة. تمثل هذه السيارة الكوبيه ذات البابين من فئة Premium Coupe، والتي أنتجت في الفترة ما بين عامي 2001 و2005، نموذجاً فريداً في مجال السيارات الرياضية.
في عام 2001، قامت ACURA بتعديل شامل على تشكيلة NSX، وذلك كجزء من جهد أخير لإنهاء مسيرتها الناجحة التي بدأت في عام 1991، سواء للطراز الكوبيه أو للطراز الذي يحمل عنوان “NSX-T”. وقد كانت تلك الفترة تمثل نقطة النهاية لمسيرة حافلة بالإنجازات لهاتين النسختين.
على الرغم من أن NSX-T تم تصميمها كسيارة رياضية تجريبية جديدة (New Sportscar eXperimental)، إلا أنها قدمت للسائقين شيئًا فريدًا، حيث جعلت السقف قابلاً للإزالة بالكامل. وفي تصميمها، اختلفت NSX-T عن سيارات الكوبيه الأخرى، مثل Pontiac Trans Am T-Top، حيث لم تتضمن السيارة اليابانية شريطًا ثابتًا بعد إزالة لوحات السقف. وفي الأمام، قامت ACURA بتبديل المصابيح الأمامية القابلة للظهور بوحدات HID ثابتة، مما أضاء الطريق بشكل أفضل وجعلها أكثر أماناً للمشاة.
أما على مستوى التصميم الخارجي، فتم تجديد الصدام الأمامي ليتضمن شفة هوائية سفلية جديدة تقلل من السحب والرفع. وقامت ACURA بتثبيت مصابيح الفرامل الخلفية الجديدة وجناح خلفي مع تكامل المشتت في الصدام.
وفيما يتعلق بالداخلية، قامت ACURA بالاحتفاظ بنفس التصميم الداخلي مع مقاعد رياضية وتنجيد جلدي. بالنسبة لنسخة النقل التلقائي، جاءت NSX-T بعصي التحكم في النقل وراء عجلة القيادة.
كانت هناك شائعات حول إصدار NSX بمحرك V8، ولكن ذلك لم يحدث، حيث أبقت ACURA على المحرك الحديث الخاص بها، وهو محرك V6 بسعة 3.2 لتر للنسخة اليدوية ومحرك V6 بسعة 3.0 لتر لصندوق التروس الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات. قامت هوندا بالعمل على الهيكل الخارجي وزيادة معدل الزنبرك في الجزء الأمامي بنسبة 30 في المائة. وزادت عربات السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم بقياس 17 بوصة وعرضها، مما سمح للشركة بزيادة مساحة الاتصال بالطريق. وبالتالي، حتى بعد عشر سنوات على طرحها في السوق، استمرت NSX وNSX-T في التنافس بشكل كبير.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، جاءت NSX-T بمحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 252 حصانًا، وهو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات. كما جاءت بنظام حقن الوقود الإلكتروني، وكانت تعمل بالبنزين. وكانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 7.5 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 161.6 ميلاً في الساعة.
تتميز NSX-T بنظام دفع خلفي وصندوق تروس أوتوماتيكي بأربع سرعات. وتعتمد نظام الفرامل على أقراص مهواة في الأمام والخلف، وتحمل إطارات بحجم 215/40 ZR16 في الجهة الأمامية و245/40 ZR17 في الجهة الخلفية. وتقدر طولها بنحو 174.2 بوصة، وعرضها بحوالي 71.3 بوصة، وارتفاعها بنحو 46.1 بوصة، مع قاعدة عجلات تبلغ 99.6 بوصة.
وفيما يتعلق بوزنها، تزن NSX-T حوالي 3065 رطلاً، ويبلغ حجم حمولتها الصافي حوالي 5 قدم مكعب. تعمل السيارة بوقود البنزين، وتحمل خزان وقود غير محدد الحجم. تتسارع السيارة من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 7.5 ثانية، مع أداء وقود يبلغ 19.1 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة و12.8 ميلاً في الغالون في المدينة، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 287 جم/كم.
وتتميز NSX-T بديناميات هوائية محسّنة بفضل معامل السحب الذي يبلغ 0.3. وتقدم مسافة تخليص من الأرض بحوالي 5.3 بوصة، مع حد أقصى للوزن الإجمالي المسموح به بحوالي 3550.1 رطل.
يعتبر NSX-T جزءًا من عائلة NSX التي تمتد من عام 1991 حتى الوقت الحالي، والتي تحمل علامة ACURA. وقد برزت هذه السيارة كرمز للأداء الرياضي والفخامة المتقدمة، وظلت تثير اهتمام عشاق السيارات على مر السنوات بفضل تصميمها الفريد وأدائها المتميز.