في عام 2009، أعادت شركة فيات اسم “أبارث” إلى ساحة السوق ومنحتها لعبة صغيرة لتديرها: سيارة الفئة الصغيرة 500، التي تم تطويرها تحت علامة “سكوربيوني”، حيث قامت بتطوير المزيد من القوة لتتحكم بها. يعني “إيسيسي” بالإيطالية ما يعنيه SS في سيارات العضلات الأمريكية: سوبر سبورت. على الرغم من أنه قد يبدو غريبًا بالنسبة لمركبة صغيرة مثل هذه أن تحمل هذا النوع من الشارات، إلا أنها كانت تستحق ذلك تمامًا. بفضل محركها القوي ووزن السيارة الخفيف، قدمت 500 أبارث إيسيسي نسبة فعالة من حيث الطاقة إلى الوزن.
في البداية، قدمت أبارث حزمة تأتي في صندوق خشبي حتى يتسنى لأصحاب السيارات تركيب قطع الأداء التي قدمتها الشركة المصنعة. أحب العملاء هذه الفكرة، وفي وقت لاحق، قدمت الشركة سيارات إيسيسيسي هذه بشكل مصنع. كانت واجهة السيارة تبدو مختلفة، مع فتحة هواء سفلية واسعة في الصدام، وكانت وحدات الضوء الضبابية مثبتة هناك أيضًا. على الجوانب، قامت أبارث بوضع مجموعة من مداخل الهواء أمام العجلات الأمامية لتبريد الفرامل، التي تم ترقيتها أيضًا ويمكن رؤيتها من خلال العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة بقياس 17 إنشًا. وأخيرًا، في الجزء الخلفي، أضافت الشركة مشد السقف في أعلى الباب الخلفي وزوج من العوادم التي تحاط بمشع نوعي في الجزء السفلي. وليس آخراً، كانت السيارة تحمل شارات “سكوربيوني” (العقرب بالإيطالية) على واجهاتها الأمامية والخلفية بدلاً من شارات فيات.
في الداخل، قامت الشركة بتركيب مجموعة من المقاعد الرياضية ذات الدعم العالي والمساند المدمجة في الأمام، مع توفير تنجيد فريد. كان الجلد الأسود والتطريز الأحمر هما سمات مميزة للمركبات الأبارث، وكانت الـ 500 أيضًا تتمتع بهذه العناصر الخاصة. في الجزء الخلفي، كما في أي فيات 500 أخرى، كان هناك مساحة فقط كافية لحقيبة اليد. كان بالكاد يمكن وضع شخصين هناك.
تحت غطاء المحرك، قامت الشركة بتركيب محركها البنزين الشاحن بسعة 1.4 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات يرسل قوته إلى العجلات الأمامية. كجزء من الحزمة، تم تجهيز السيارة أيضًا بنظام تعليق أكثر صلابة من فيات 500 العادية.