تعتبر هيونداي Kona الجديدة لعام 2024 إحدى السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في الفئة الفاصلة (Crossover)، وقد أطلقتها الشركة الكورية كجزء من الجيل الثاني لهذا الطراز. تم تصميم Kona الجديدة من الألف إلى الياء لتتيح استخدام محركات كهربائية أو احتراق داخلي، وتم الكشف عن نسختها الأمريكية في معرض نيويورك للسيارات لعام 2023.
تركزت الشركة الكورية في تطوير Kona الجديدة بشكل أساسي على إنتاج السيارات الكهربائية، ولكنها كانت على علم بأهمية الاحتفاظ بالنسخ ذات المحركات الاحتراقية على خطوط التجميع. ونتيجة لذلك، جاءت بفكرة ذكية: إنشاء منصة يمكنها استيعاب كلا النوعين من المحركات مع مساحة إضافية لحزم البطارية. لكن الأمر الوحيد الذي لم يتم حلاه كان التصميم الذي يتناسب مع كل من النسختين. وهكذا، بدا الإصدار الذي يعمل بوقود الديناصور أكثر مظهراً كسيارة كهربائية مع شبكة أمامية بدلاً من كونها سيارة احتراق داخلي.
من الأمام، زينت السيارة بنفس الشريط الضوئي الخاص بالتوقيع الذي يمتد من جانب إلى جانب. وتحته، استوعبت الشبكة الأمامية المعاد تصميمها فتحة واسعة لشبكة المبرد، محاطة بالمصابيح الأمامية نفسها مع إشارات الانعطاف باللون البرتقالي كما في Kona الكهربائية. من الجانب، تتميز سيارة العائلة B-segment بلوحات الأبواب المنحوتة والتزيين الأسود غير المطلي الذي يحيط بفتحات العجلات ويزين عتبات الجوانب. في الوقت نفسه، في الجزء الخلفي، وُضعت مصابيح الفرامل في الأطراف الخارجية للوحات الربع.
صممت هيونداي الداخلية الحديثة لـ Kona مع شاشتين بحجم 12.3 بوصة على لوحة القيادة. الشاشة الأمامية للسائق كانت لللوحة العدادات، في حين وُضعت الشاشة الثانية على قمة كومة الوسط لنظام الترفيه. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك HUD بحجم 12 بوصة يقدم معلومات إضافية للسائق بحيث لا يحتاج إلى تحريك نظره عن الطريق. توفر السيارة مساحة كافية لخمسة ركاب في رحلات قصيرة، ولكن على الرحلات الطويلة، كانت المقعدة الخلفية الضيقة ليست بالضرورة مريحة لثلاثة بالغين.
تتوفر النسخة التي تعمل بالبنزين من Kona بخيارين من وحدات القوة: محرك Atkinson بسعة 2.0 لتر ونسخة محرك توربو بسعة 1.6 لتر وحقن مباشر، مقترنة بناقل حركة CVT أو أوتوماتيكي 8 سرعات على التوالي. المحرك بنسخة الوقود البنزيني بسعة 1.6 لتر متاح بنسخة تعمل بالدفع الأمامي وتأتي بقوة 192 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 195 رطل-قدم في نطاق الدوران من 1700 إلى 4500 دورة في الدقيقة. تعتمد نظام الوقود على التوربو والحقن المباشر.