سيارة HONDA Fit EV 2012-2014 تمثل نقطة تحول هامة في استراتيجية هوندا نحو تقنيات السيارات الكهربائية. وقد جاءت هذه السيارة بشكل هاتشباك ضمن فئة Mini، حيث كانت تتناسب مع احتياجات السائقين في المدن الحضرية. تم إنتاجها في الفترة من عام 2012 إلى عام 2014، وتحمل عنوان “HONDA Fit EV 2012-2014”.
في محاولتها لاكتساب خبرة أكبر في بناء السيارات الكهربائية، قدمت هوندا Fit EV الكهربائية حصريًا في سوق الولايات المتحدة في عام 2012. وعلى الرغم من خبرة هوندا الواسعة في إنتاج السيارات الكهربائية، إلا أنها كانت تسعى دائمًا للحصول على المزيد من المعلومات وضبط استراتيجيتها. ولذلك، قررت الشركة أن تخاطر بالرهان على Fit EV، التي تم إنتاجها في 1100 وحدة فقط، وكانت متاحة فقط ضمن برنامج تأجير.
من الناحية الخارجية، كانت Fit EV تبدو تقريبًا كـ Fit العادية لعملائها في أوروبا، ولكن الفارق الرئيسي كان في المقدمة. بدلاً من الشبكة العلوية المثبتة فوق المصد، وضعت هوندا حافة كرومية تبدو وكأنها ابتسامة وربطت المصابيح الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، وجدت فتحة هواء أوسع وأقل ارتفاعًا طريقها إلى الصدام الأمامي، وكان ذلك ضروريًا لتبريد المحرك الذي يقع في المقدمة وحزمة البطارية المثبتة في الجزء الخلفي.
داخليًا، كانت السيارة تظهر بمظهر Fit العادية عند النظر الأول. ومع ذلك، كان هناك فرق بالنسبة للركاب الخلفيين. كان الأرضية مستوية ولكن رفعت لاستيعاب حزمة البطارية سعة 20 كيلو واط في الجزء الخلفي. ونظرًا لأن الشركة نقلت المقاعد الخلفية قليلاً إلى الوراء، قدمت Fit EV نفس مساحة الساق لكل من الإصدار الكهربائي وإصدارات الوقود الداخلي.
تحت الغطاء، قامت هوندا بتثبيت محرك بقوة 92 كيلو واط يرسل قوته إلى العجلات الأمامية. وكان يتغذى بواسطة حزمة بطارية بسعة 20 كيلو واط في الساعة مثبتة داخل أرضية السيارة نحو الخلف. وعلى الرغم من تشابهها مع Fit العادية في الشكل الخارجي، إلا أن Fit EV كانت تقدم أداءً كهربائيًا مميزًا مع تسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في 8.4 ثانية.
باختصار، كانت Fit EV تمثل خطوة استراتيجية هامة لهوندا في مجال السيارات الكهربائية، حيث قدمت تصميمًا عمليًا وأداءًا كهربائيًا فعّالًا يعكس تفاني الشركة في استكشاف عالم الحركة الكهربائية.