تعتبر سيارة هوندا سيفيك هاتشباك 2021 ومابعدها واحدة من الإضافات البارزة إلى عائلة هوندا سيفيك، حيث أظهرت الشركة اليابانية جرأة كبيرة في تصميم هذا الطراز بأسلوب أوروبي مستوحى، خاصة للسوق الشمالية الأمريكية. وقدمت الهاتشباك تصميمًا جديدًا ليس فقط في شكلها، ولكن أيضًا في تفاصيل تصميمها التي تميزت عن شقيقتها السيدان.
كانت لدى شركة هوندا سياسة غير تقليدية بتقديم إصدارات مختلفة لأسواق محددة. ولفترة طويلة، قدمت هوندا كوبيه في أمريكا وليست في أوروبا، وهاتشباك في القارة العجوز وليس في العالم الجديد. وبدءًا من عام 2022، قررت الشركة تغيير هذا النهج، حيث ألغت الكوبيه وقدمت الهاتشباك كخيار ثاني إلى جانب النسخة السيدان.
رغم أن الهاتشباك والسيدان شاركوا معظم مكوناتهم، إلا أنهما اختلفا في بعض التفاصيل التصميمية. على سبيل المثال، جاءت الهاتشباك بشبك أمامي مقعر يحمل نمط العسل، وكان تصميم الصدام السفلي يظهر بشكل واضح شبيهًا بشبكة واسعة بشكل “أ”، مماثلة لتلك الموجودة في النسخة السيدان. وبينما كانت السيارتان تتمتعان بنفس التصميم، كان للهاتشباك مصابيح ضباب دائرية بدلاً من المربعة الموجودة في السيدان. من الجانب، كان للنسخة ذات الخمسة أبواب شرائط جانبية سوداء، مما جعل السيارة تبدو أنحف، ولكن الفارق الأكثر وضوحًا كان في الجزء الخلفي. زودت هوندا السيارة بلمسات أوروبية، حيث استلهم مصمموها إلهامهم من هناك. وبالتالي، كانت الأعمدة الخلفية المائلة وغطاء الصندوق يشكلان نهاية بأسلوب “كامباك”. وكان الصدام الخلفي مختلفًا تمامًا، حيث زود بمخرجين كروميين زائفين ومشتت هواء.
أما داخلية السيارة، فقد زودت بنمط غير تقليدي يحمل نمط العسل على لوحة القيادة. وكانت هذه خطوة جريئة من شركة هوندا التي لم تفعل ذلك من قبل. وقامت بتركيب شاشة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات في الجزء العلوي من مجموعة التحكم مع أزرار دوران فعلية للصوت والتحكم/التحديد. وكخيار، قدمت شاشة بحجم 9 بوصات لمستوى التجهيز Sport Touring. وفي داخل لوحة العدادات، قدمت هوندا هاتشباك شاشة عرض ملونة بحجم سبعة بوصات وعداد سرعة تناظري، أو شاشة TFT رقمية كاملة بحجم 10.2 بوصة للنسخة ذات المواصفات الكاملة. وقد قامت الشركة بتركيب مقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40، مما أتاح توفير مساحة أكبر في الصندوق مقارنة بالسيدان.
أما عن المحركات، فقد قامت هوندا بتجهيز الهاتشباك بنفس وحدات القوة الموجودة في السيدان: محرك توربو سعة 1.5 لتر ومحرك طبيعي بسعة 2.0 لتر. وقد قامت الشركة بربط كلا المحركين بناقل حركة CVT وأضافت خيارًا لناقل حركة يدوي بست سرعات.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، جاء النموذج بمحرك 1.5 لتر VTEC توربو بناقل يدوي 6 سرعات، يولد قوة 180 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يصل إلى 177 رطل-قدم في نطاق 1700-4500 دورة في الدقيقة. وتمت مزامنة الطاقة مع نظام حقن مباشر بتوربو. تأتي السيارة بنظام دفع أمامي ونظام فرامل مهواة على الجهتين، مع إطارات بحجم 215/50R17 91H.
أبعاد الهاتشباك تبلغ طولها 179.1 بوصة، وعرضها 70.9 بوصة، وارتفاعها 55.7 بوصة، مع قاعدة عجلات بطول 107.7 بوصة. ومن جهة أخرى، تأتي السيارة بمسار أمامي/خلفي بعرض 60.9/62 بوصة على التوالي. للأسف، لم يتم الكشف عن بعض المعلومات مثل حجم الصندوق والوزن الفارغ وقدرة الوقود والانبعاثات وبعض المواصفات الأخرى، ولكن يمكن توقع أن تكون هذه المعلومات قابلة للحصول عليها من المصادر الرسمية لهوندا.
باختصار، سيارة هوندا سيفيك هاتشباك 2021 وما بعدها تشكل إضافة مثيرة لعائلة سيفيك، وتقدم تصميمًا جديدًا وأداءًا فعّالًا، مما يلبي احتياجات السائقين الباحثين عن سيارة هاتشباك أنيقة وعملية.