هوندا أكورد كروس تور: تحالف بين الأداء والتصميم

سيارة HONDA Accord Crosstour 2009-2013 كانت إحدى الخطوات الجريئة التي قامت بها هوندا في السوق الأمريكي. كانت محاولة لإطلاق سيارة GT فاستباك استنادًا إلى نموذجها الناجح Accord. فكرة السيارة كانت في بناء سيارة crossover بناءً على واحدة من أنجح السيدانات في السوق الأمريكي لسنوات. كانت الارتفاع الأمامي والخلفي بشكل فاستباك، وزيادة مساحة الداخلية يجب أن تكون ميزات كبيرة. كانت مثل Accord سيدان، ولكن بشكل أكثر عPractical بفضل مساحة الصندوق الخلفي الأكبر والرفعة الواسعة للبوابة الخلفية.ظلت الواجهة الأمامية مشابهة لسيدان Accord. كانت الشبكة كبيرة، مع ثلاث فتحات وكانت لديها نفس إلهام الواجهة الأمامية مثل باقي النطاق. كانت المصابيح الأمامية جيدة وواضحة، وكانت الصدام الأمامي يتميز بمدخل هواء إضافي لتبريد مكثف الهواء والجزء السفلي من المبرد.
في الداخل، كانت Accord Crosstour مجهزة بشكل جيد وتحتوي على مساحة وفيرة لركاب المقعد الخلفي. كانت السيارة مخصصة للبيع لأولئك الذين كانوا يبحثون عن سيارة عائلية رياضية، مع صندوق خلفي كبير وشكل شبيه بكوبيه. وكان وحدة الترفيه الجيدة على رأس لوحة القيادة وعدادات سهلة القراءة كانت أيضًا عناصر رئيسية لأصحاب السيارات. ومع ذلك، في النهاية، كانت كارثة تصميمية لم تساعد السيارة. بغض النظر عن مدى شهرة اسم Accord أو الصفات التي كانت تتمتع بها على الطريق. كانت crossover حقيقية، بدفع أمامي أو رباعي الدفع، ولكن التصميم الخارجي لم يتناسب مع الصفات التقنية للسيارة.

فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت تحمل محرك 2.4 لتر بنظام حقن الوقود متعدد النقاط، وقدرة 192 حصانًا. وكانت تتميز بأربع أسطوانات وسعة إزاحة 2354 سم³. كانت القوة تصل إلى 143 كيلوواط عند 7000 دورة في الدقيقة، و 194 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة، و 192 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. كما كانت العزم يبلغ 162 رطل-قدم عند 4400 دورة في الدقيقة، و220 نيوتن-متر عند 4400 دورة في الدقيقة. وكانت تعتمد على ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ونظام دفع أمامي. الفرامل الأمامية كانت قرصية مهواة، بينما كانت الفرامل الخلفية قرصية.

أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 196.8 إنش (4999 ملم)، العرض 74.7 إنش (1897 ملم)، الارتفاع 65.7 إنش (1669 ملم)، وقاعدة العجلات 110.1 إنش (2797 ملم). كما كانت تحمل حجمًا للشحن يبلغ 25.7 قدم مكعب (728 لتر). وكان وزن السيارة الفارغة يبلغ 4070 رطل (1846 كجم). كانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في زمن غير معروف، وكانت تحقق كفاءة وقود تبلغ 24 ميلاً في الغالون في المدينة و21 ميلاً في الغالون في الطرق السريعة، مع متوسط ​​مجتمع يبلغ 9.8 لتر لكل 100 كيلومتر. كما كانت تحمل سعة وقود تبلغ 18.5 غالون (70.0 لتر).

للأسف، لم يتم تحديد سرعة القصوى وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كما كانت السيارة تعتمد على إطارات بحجم 225/60 R18. وكانت تتميز بتصميم هوائي بمعامل السحب (Cd) يبلغ 0.31. وكانت السيارة تعتبر جزءًا من فئة الـ Crossover وكانت تنتج في الفترة من عام 2009 إلى عام 2013. إجمالاً، كانت سيارة HONDA Accord Crosstour تجسد محاولة هوندا الطموحة لدمج بين السيدان الناجح Accord وفئة الـ Crossover، ولكنها للأسف لم تحقق النجاح المأمول منها بفضل تصميمها الذي لم يحقق التوازن المثالي بين الجمال والوظيفة.