سيارة NISSAN Skyline GT-R V-Spec (R33) التي تم إطلاقها في عام 1995، تعتبر إحدى رموز عالم السيارات بتصميمها الرائع وأدائها المتميز. تجمع هذه السيارة بين فخامة الكوبيه ذات البابين والأداء الرياضي الذي يجعلها تتفوق في فئة الكوبيه. تمت إنتاجها خلال الفترة من 1995 إلى 1998، وتحمل عنوان “NISSAN Skyline GT-R V-Spec (R33) 1995-1998”.
تمثل السيارة الجيل الرابع من سلسلة Skyline GT-R، حيث كانت متاحة بفئتين رئيسيتين: GT-R وV-Spec. ومن خلال إصدار V-Spec، نجحت نيسان في تحقيق أداء مذهل عبر تحسين زمن اللفة في حلبة نوربورغرينج إلى دون ثمانية دقائق. وكان السائق الاحترافي ديرك شويسمان هو الذي تمكن من تحقيق هذا الإنجاز بتوقيت قدره 7m59s887” حول الحلبة الألمانية الشهيرة، المعروفة أيضًا باسم “الجحيم الأخضر”. وقد قاد سيارة GT-R V-Spec لتحقيق هذا الرقم القياسي.
تميزت V-Spec عن غيرها في مجموعة GT-R بتحسينات بصرية معينة، مثل الشبكة السفلية الأوسع والمداخل الجانبية التي تبرد الفرامل. كما تم وضع مجموعة إضافية من المنافذ على الصدام الخلفي الخاص بـ Nismo، تحيط بلوحة الترخيص. وعلاوة على ذلك، كانت الغطاء الأمامي مصنوعًا من الألمنيوم لتخفيف وزن المقدمة. ولإكمال المظهر الرياضي، تم تزويد السيارة بعجلات BBS خفيفة الوزن بقياس 17 إنش.
على الرغم من الأمور البصرية، كانت الجزء الأهم من السيارة يكمن تحت الهيكل الخارجي اللامع. حيث كانت تتمتع بنظام تعليق أقوى وأقل ارتفاعًا لمنحها قدرة أفضل على التفاف الزوايا بسرعات عالية. وكانت مجهزة بنظام دفع رباعي ATTESA E-TS Pro الذي يضم توزيعًا ذكيًا للقوة على المحور ذي الالتصاق الأفضل. وتحت غطاء المحرك، زودت الشركة الصانعة السيارة بنفس محرك RB26DETT سداسي الأسطوانات الذي تم الإعلان عن قوته بمقدار 280 حصان.
تأتي السيارة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، وتتميز بفرامل مهواة في الأمام والخلف بحجم 245/45 ZR17، مما يضمن أداء ممتاز على الطرق المختلفة. وبالنظر إلى المواصفات الفنية، يعمل المحرك بسعة 2568 سم مكعب، ويولد قوة 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 271 رطل-قدم. يعمل النظام الوقودي بحقن الوقود متعدد النقاط التوربيني، ويعتمد على وقود البنزين.
بالنظر إلى الأبعاد، تأتي Skyline GT-R V-Spec (R33) بطول يبلغ 184.1 بوصة، وعرض يصل إلى 70.1 بوصة، وارتفاع يبلغ 53.5 بوصة. وزنها الخالي من الحمولة يبلغ 3395 رطل، وتستفيد من تصميمها الديناميكي بمعامل هوائي (Cd) يبلغ 0.35، مما يسهم في تحسين أدائها على الطرق السريعة.
تعتبر GT-R V-Spec (R33) 1995-1998 لاحقة مثيرة للاهتمام لتاريخ نيسان في عالم السيارات، حيث جمعت بين التصميم الأنيق والأداء الرياضي، مما جعلها تحظى بشعبية واسعة بين عشاق السيارات الرياضية.