سيارة NISSAN Skyline GT-R (R33)، التي تنتمي إلى فئة الكوبيه ذات البابين، تعتبر إحدى التحف الفنية في عالم السيارات الرياضية، حيث تمتد إنتاجها على مدى الأعوام 1995 إلى 1998. وتتميز هذه السيارة بفئتها الخاصة ككوبيه، وهي جزء من عائلة Skyline، حيث قدمت الجيل الرابع من سلسلة GT-R في عام 1995، ورغم أنها لم تكن ترقية رئيسية مقارنة بالجيل السابق، إلا أنها رمزت إلى خطوة أساسية نحو الجيل القادم R34.
تظهر GT-R R33 كطفل عنيد في عائلة Skyline، فهي كوبيه تحمل في طياتها جميع الصفات الرائعة من سابقتها، R32 Skyline GT-R. ومع ذلك، كانت تجسد طابعًا أقل عنفًا، حيث حاولت أن تكون سيارة شخصية لائقة وفي الوقت نفسه سيارة رياضية. في اتجاه التصميم الحيوي، جاء التصميم الخارجي بخطوط عضوية تتميز بالحواف المستديرة والمنحنيات اللطيفة، دون وجود أي شكل مثلث. وحتى الصدام الأمامي الذي يتميز بشبكة واسعة في الساندويتش لم يظهر بمظهر عدواني. ومع ذلك، كانت إحدى التصريحات الأكثر أهمية من قبل الشركة المصنعة هي استبدال شعار نيسان في الشبكة الرئيسية بشارة GT-R. كما أظهرت النافذة الخلفية تصميمًا بسيطًا ونظيفًا للكوبيه، مع نافذة بحجم معقول خلف الأبواب وركيزة C المائلة للأمام. وفي الجزء الخلفي، حصلت GT-R على جناح كبير على غطاء الصندوق، وفي الجزء الخلفي، كانت المصابيح الخلفية الدائرية الرباعية تعتبر بالفعل رمزية.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، أبقت الشركة المصنعة على نفس التصميم الداخلي لسيارة Skyline العادية سيدان أو واجن، على الرغم من أنها قامت ببعض التعديلات. على سبيل المثال، كانت المقاعد الرياضية مع دعم عالٍ. على كومة الوسائط، وضعت نيسان ثلاثة عدادات إضافية لتوزيع عزم الدوران الأمامي، وضغط التوربو، ودرجة حرارة الزيت. وبالإضافة إلى المعلومات العادية، حصلت GT-R على عداد ضغط الزيت في لوحة العدادات. ومع ذلك، كان عجل القيادة القياسي يبدو كما لو أنه تم نقله من Maxima. كما قدمت GT-R أيضًا زوج من المقاعد في الخلف، وكانت هذه أيضًا مع دعم على الجوانب، وهو أمر غير اعتيادي.
تحت الغطاء، كانت لا تزال هناك نفس محرك RB26 الذي يرسل القوة إلى جميع الزوايا عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. وكذلك، كانت نفس مجموعة الدفع المستخدمة في GT-R R32.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك بعنوان “2.6 TT 5MT (280 HP)”، يأتي المحرك بست أسطوانات بمقدار 2568 سم مكعب، ويولد قوة 209 كيلوواط عند 6800 دورة في الدقيقة، ما يعادل 280 حصانًا عند نفس السرعة. وتصل عزم الدوران إلى 271 رطل-قدم عند 4400 دورة في الدقيقة، أي ما يعادل 367 نيوتن-متر عند نفس السرعة.
وفيما يتعلق بالأداء، تصل السرعة القصوى إلى 155 ميلا في الساعة (249 كيلومترًا في الساعة)، ويستغرق التسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (0 إلى 100 كيلومتر في الساعة) مدة 4.9 ثوانٍ.
تأتي ناقلة الحركة بخمس سرعات يدوية، وتعتمد السيارة على نظام دفع رباعي. وتحمل الفرامل القرصية المهواة على الجهتين، وتتسع الإطارات بحجم 245/45 ZR17.
أما بالنسبة للأبعاد، تأتي السيارة بطول يبلغ 184.1 إنش (4676 مم)، وعرض 70.1 إنش (1781 مم)، وارتفاع 53.5 إنش (1359 مم). وتأتي بقاعدة عجلات تبلغ 107.1 إنش (2720 مم).
من ناحية أخرى، لا تتوفر معلومات حول حجم الشحن والوزن الفارغ للسيارة، ولكن يبلغ وزنها غير المحمل 3373 رطل (1530 كجم).
فيما يتعلق بأداء استهلاك الوقود، تعتمد GT-R على معدل استهلاك يبلغ 29 ميلا للغالون في المدينة (8.1 لتر/100 كم) و 53.5 ميلا للغالون على الطرق السريعة (15.7 كم/لتر). ويبلغ استهلاك الوقود المدمج 19.1 ميلا للغالون (12.3 لتر/100 كم).
وفي الختام، تعتبر NISSAN Skyline GT-R (R33) 1995-1998 سيارة رياضية فريدة، تمتاز بتصميم خارجي أنيق يجمع بين الأداء الرياضي والشكل الجمالي، مما يجعلها جزءًا أساسيًا من تاريخ سلسلة GT-R.