من خلال النظر إلى المعلومات المتوفرة حول سيارة NISSAN Maxima 1989-1995، نجد أن هذا الطراز يعتبر الجيل الثالث من سلسلة الMaxima وتم إطلاقه في عام 1988 ليكون ضمن فئة السيارات المتوسطة الحجم في السوق الأمريكية. وقد تمت إعادة تصميم السيارة بشكل كامل لتناسب السوق الأمريكية، ورغم توفرها بمحرك واحد فقط، إلا أنها كانت خيارًا جيدًا لشركة نيسان.
كانت السوق الأمريكية قد شهدت منافسة قوية في فئة السيارات المتوسطة الحجم، خاصةً مع تفوق فورد وسيارتها Taurus. ومع ذلك، لم تتراجع نيسان وقررت إطلاق Maxima كمنافس جاد لعلامة فورد. وقد حققت نجاحًا في ذلك عبر إعادة تصميم السيارة بشكل كامل وتزويدها بكل المزايا التي كانت تقدمها.
تميزت السيارة بتسميتها بأنها “سيارة رياضية بأربعة أبواب”، وهو تصريح قد يكون مبالغًا فيه إلى حد ما، ولكنه لم يكن مفتعلاً تمامًا. كانت واجهتها الأمامية تحمل مصابيح أمامية أفقية ومستطيلة تشبه تلك الموجودة في بعض سيارات الرياضية في تلك الحقبة. وعلاوة على ذلك، كانت الصدام الخلفي مصممًا بشكل ديناميكي وكان يحتوي على مداخل هواء إضافية ومصابيح الضباب. كما كانت خطوط الجسم التدفقة تمثل خطوة مهمة في استراتيجية تصميم نيسان، حيث تخلت عن التصميم السابق الذي كان يتميز بالأشكال المثلثة. وبالإضافة إلى ذلك، كان الركيزة B المظلمة تخلق انطباعًا بأنها سيارة ذات أبوابين، في حين أن مقابض الأبواب الملونة تعزز هذه الصورة. وأخيرًا، وتبعًا للاختيار، قامت الشركة المصنعة بتركيب جناح على الصندوق الخلفي، مما يبرز ملامح السيارة الرياضية.
شكل الزجاج الخلفي كان تضحية لرؤية ركاب المقعد الخلفي، ولكن هذه كانت مشكلة تؤثر فقط على الركاب البالغين. مع مقاعد الأمام المصنوعة من القماش والتي قدمت دعمًا جانبيًا كافيًا، أسعدت Maxima السائقين والركاب. وبالإضافة إلى ذلك، كانت الخطوط الجارية على لوحة القيادة، بالإضافة إلى العدادات البيضاء في لوحة العدادات، تخلق أجواءً مريحة.
وقد قامت نيسان بتركيب محركها 3.0-L V6 de لتحت غطاء محرك السيارة. كان مشابهًا للمحرك المتاح في سيارة الرياضية 300ZX. وبفضل نظام التعليق المستقل وفرامل القرص المانعة للانغلاق على الأربع عجلات، أكدت Maxima تصريح نيسان حول سيارتها الرياضية بأربعة أبواب.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كان لدينا محرك V6 بسعة 3.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، وقد قدمت القوة بمعدل 170 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة. وكانت العزمة تبلغ 183 رطل-قدم عند 2800 دورة في الدقيقة. كانت السيارة تعتمد على نظام حقن الوقود متعدد النقاط وكانت تعمل بالبنزين. وكانت تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 137 ميلا في الساعة (220 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام الدفع الأمامي. وكان لديها فتحات هوائية في الجزء الأمامي وفرامل قرصية مهواة في الجزء الأمامي وفي الجزء الخلفي.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: طول 188.2 إنش (4780 مم)، عرض 69.3 إنش (1760 مم)، ارتفاع 55.1 إنش (1400 مم)، وقاعدة العجلات 104.3 إنش (2649 مم). وكان حجم الشحن 16 قدم مكعب (453 لتر)، وكان وزن السيارة الفارغة 3029 رطل (1374 كجم).
فيما يتعلق بأداء السيارة، كانت تستطيع الوصول إلى تسارع 0-62 ميلا في الساعة (0-100 كم/س) في 8.7 ثانية. كانت الديناميات الهوائية (Cd) غير متاحة، ولكن كانت تعتمد على ارتفاع السيارة البالغ 5.9 إنش (150 مم) عن الأرض.
كانت سعة خزان الوقود 18.5 جالون (70.0 لتر)، وكانت تستهلك 24 ميلا لكل جالون في الطرق السريعة وتحقق متوسط استهلاك وقود يبلغ 24 ميلا لكل جالون (9.8 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج. وكانت السيارة تحقق استهلاكًا في المدينة واستهلاكًا للوقود في الطرق الحضرية في حدود القيمة غير المتاحة.
وبالنظر إلى البيانات المتاحة، يظهر أن سيارة NISSAN Maxima 1989-1995 كانت تمثل خيارًا مثيرًا ومتقدمًا في فئة السيارات المتوسطة الحجم في تلك الفترة، حيث جمعت بين التصميم الرياضي والأداء الجيد.