نيسان سينترا SE-R، الموديل الذي انطلق لأول مرة في عام 1990، يشكل جزءاً لا يتجزأ من تاريخ الشركة اليابانية في مجال السيارات الرياضية والفعّالة. يمتد تاريخ الإنتاج لهذا الموديل الرائع من عام 2006 حتى الوقت الحالي، مما يجعله واحدًا من السيارات الرياضية الشهيرة التي تعبر عن تفوق وابتكار نيسان.
تمثل الجيل السادس من سينترا SE-R تحولًا ملحوظًا في عالم السيارات، حيث انتقلت من فئة السيارات الصغيرة والخفيفة في التسعينات إلى فئة السيارات متوسطة الحجم في عام 2006. بالرغم من أنها أصبحت أكبر حجمًا، إلا أن حزمة SE-R الرياضية ظلت حاضرة، حولت السيارة إلى فئة السيدان الرياضي.
تتميز سينترا SE-R بتصميم أمامي هجومي، حيث يبرز الصدام شبكة مركزية واسعة محاطة بفتحتي هواء على الجوانب تبريد الفرامل أثناء استخدامها في السباقات. تمتد المصابيح الأمامية على الغطاء الأمامي، ويضمن ذلك مظهرًا مميزًا ومتميزًا.
في الداخل، تتميز SE-R بمزايا فريدة مثل جهاز قياس G على الواجهة الوسطى، الذي يظهر التسارع الجانبي للسيارة. تتمثل مقاعدها الرياضية في ميزة إضافية، حيث تقوم بتوفير دعم أفضل للمقعدين الأماميين أثناء المناورات عالية السرعة. ورغم أنها صُممت كسيارة للاستخدام اليومي، إلا أن نيسان قامت بتجهيزها بناقل حركة CVT قياسي مع محدد تروس على واجهة التحكم في المركز.
أما الجزء الأهم في SE-R، فهو تحت هيكل السيارة. تأتي بفرامل قرصية في جميع الزوايا بالإضافة إلى نظام ABS كقياسي. تمتاز الفئة العادية من SE-R بمحرك بقوة 180 حصانًا، يتم توصيله اعتمادًا على ناقل حركة CVT كقياسي مع خيار لتغيير السرعات يدويًا بسبع نسب محددة مسبقًا. أما الإصدار الأكثر تطلعًا، فهو SE-R Spec V، الذي يوفر 200 حصان من نفس المحرك سعة 2.5 لتر، ويتم توصيله بناقل حركة يدوي بست سرعات.
تظهر مواصفات المحرك لهذه السيارة عنوانًا قويًا: محرك بسعة 2.5 لتر و 16 صمامًا يولد قوة تصل إلى 180 حصانًا. توفر أربع أسطوانات وزناً إضافيًا للسيارة، مما يضمن أداءًا قويًا وتسارعًا رائعًا.
تعتبر سيارة سينترا SE-R من نيسان قطعة مهمة في مجموعة السيارات الرياضية اليابانية، وتظل محط أنظار عشاق القيادة الرياضية. بفضل تصميمها الجريء وأدائها المذهل، تقدم هذه السيارة تجربة قيادة فريدة ومثيرة في فئتها.