نيسان تايتان كينج كاب 2004-2009، هي سيارة نيسان ذات طراز شاحنة تابعة لفئة الـSUV الكبيرة. تم إنتاج هذا الطراز خلال السنوات 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، و2009. وقدمت نيسان هذا الطراز بناءً على استراتيجية تمكنها من بناء السيارة بتكلفة أقل من منافسيها، وفي الوقت نفسه تلبي احتياجات عملائها.
عندما قدمت نيسان سلسلة تايتان، جاءت مع استراتيجية تسمح لها ببناء السيارة بسعر أقل من منافسيها وفي الوقت نفسه تلبي متطلبات عملائها. لاحظت شركة السيارات اليابانية أن العملاء يركزون على نسختين من الكابينة، وناقل الحركة الواحد، ومحرك V8. لذا قامت ببناء تايتان بالمواصفات الثلاث على نفس هيكل الهيكل الصلب.
وفيما يتعلق بجودة التصنيع الأولية، عندما احتلت نيسان المرتبة 23 في دراسة JD للجودة الأولية، قامت بإرسال مهندسين إلى خطوط التجميع وحلت المشكلة، لتقفز إلى المركز 18، متفوقة على شيفروليه ودودج وفورد.
قدمت نيسان نسخة King Cab كمركبة عمل وترفيه بسرير في الخلف وكابينة أقصر من الإصدار Crew-Cab. ونظرًا لأنها قامت ببناء هيكل واحد فقط مع قاعدة عجلة واحدة، فقد قدمت سريرًا للتحميل جيد وراء منطقة الركاب. كانت واجهة الشاحنة بسيطة، تستحضر صورة مركبة قوية وصلبة.
على عكس نسخة Crew-Cab، كانت King Cab تتميز بأبواب خلفية مفصولة لركاب المقاعد الخلفية. وعلى عكس نسخة الكابينة بالكامل، فإن Crew Cab قدمت مساحة كافية لراكبين في الأمام. في الخلف، كانت مساحة الساق محدودة، كانت كافية للرحلات القصيرة، ولكن الأصدقاء الجالسين هناك قد يصبحون أعداء في الرحلات الطويلة.
على الرغم من حجم لوحة العدادات الكبيرة، لم تهتم الشركة المصنعة بتثبيت العديد من العدادات. بدلاً من ذلك، وضعت فقط الضروريات. في أعلى كومة الوسائط، وضعت نيسان شاشة تصفح منبثقة كخيار.
تحت الغطاء، كانت الخيارات الوحيدة هي محرك V8 بسعة 5.6 لتر الذي يولد 317 حصانًا لنسخة الدفع الرباعي. كشركة ذات خبرة في صناعة السيارات الخارجة عن الطريق، قامت نيسان بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات وصندوق نقل منخفض للموديل ذو الدفع الرباعي.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يأتي بعنوان “V8 بسعة 5.6 لتر (305 حصان)”، حيث يتكون من محرك V8 بسعة 5552 سم³، ويولد قوة 224 كيلووات عند 4900 دورة في الدقيقة (305 حصان عند 4900 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران بقوة 385 رطل-قدم عند 3600 دورة في الدقيقة (522 نيوتن-متر عند 3600 دورة في الدقيقة).
يعتمد نظام الوقود على حقن متعدد النقاط، ويعمل بالبنزين. تصل سعة خزان الوقود إلى 27.7 جالون (104.9 لتر). بالنسبة لأداء السيارة، يبلغ الوزن الفارغ 4967 رطل (2253 كجم)، وتبلغ سعة الشحن 56.8 قدم مكعب (1608 لتر).
من ناحية أخرى، يبلغ طول السيارة 224.2 إنش (5695 مم)، والعرض 78.8 إنش (2002 مم)، والارتفاع 76.6 إنش (1946 مم). كما يتميز الإطار الأمامي والخلفي بمسار 67.5 إنش (1715 مم) لكل منهما، وقاعدة العجلات 139.8 إنش (3551 مم). تقدم السيارة حجم شحن 56.8 قدم مكعب (1608 لتر).
تأتي السيارة بنظام دفع على العجلات الخلفية، وتأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات. وفيما يتعلق بأداء السيارة، تصل السرعة القصوى إلى قيمة غير معلومة، وتبلغ استهلاك الوقود المدمج 16 ميلاً للغالون الأمريكي (14.7 لتر/100 كم). تتسارع السيارة من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم في الساعة) في وقت غير محدد.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يأتي بعنوان “V8 بسعة 5.6 لتر (305 حصان)”، حيث يتكون من محرك V8 بسعة 5552 سم³، ويولد قوة 224 كيلووات عند 4900 دورة في الدقيقة (305 حصان عند 4900 دورة في الدقيقة)، وعزم دوران بقوة 385 رطل-قدم عند 3600 دورة في الدقيقة (522 نيوتن-متر عند 3600 دورة في الدقيقة).
تعتمد الفرامل الأمامية على أقراص مهواة، بينما تعتمد الفرامل الخلفية على أقراص. يأتي الإطار بحجم 245/75R17. كما توفر السيارة تحكمًا فعالًا في الأداء عبر تعليق أمامي وخلفي مستقل.
من ناحية أخرى، تعتمد الفرامل الأمامية على أقراص مهواة، بينما تعتمد الفرامل الخلفية على أقراص. يأتي الإطار بحجم 245/75R17. كما توفر السيارة تحكمًا فعالًا في الأداء عبر تعليق أمامي وخلفي مستقل.
بالنسبة للأداء على الطرق الوعرة، يأتي الطراز بارتفاع تصريف أرضي يبلغ 11.3 إنش (287 مم)، مما يجعله قويًا وقادرًا على التغلب على التضاريس الوعرة بسهولة. كما يبلغ حد الوزن الإجمالي المسموح به 6487.1 رطل (2942 كجم).
تخضع السيارة للعديد من المعايير البيئية، حيث تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 350 جم/كم. وتمتد فترة إنتاج هذا الطراز من العام 2004 إلى العام 2015، حيث يحمل اسم “تايتان كينج كاب”، ويعتبر جزءًا من علامة نيسان الرائدة في عالم صناعة السيارات.