في عام 1986، قدمت شركة نيسان سيارتها الفاخرة والعملية “نيسان بلوبرد هاتشباك” في السوق الأوروبية، وذلك بعد افتتاح مصنعها الجديد في المملكة المتحدة. يعتبر هذا الموديل من فئة السيارات الصغيرة ذات الهيكل الخمسة أبواب، وتم إنتاجه خلال الفترة من عام 1986 إلى عام 1990.
تمثل نيسان بلوبرد هاتشباك الإجابة عن استفسار الشركات المصنعة في منتصف الثمانينيات حول رغبة الزبائن في اقتناء سيارات هاتشباك متوسطة الحجم بدلاً من السيدان التقليدية. كانت لهذا النوع من السيارات مزايا عدة، حيث كانت تقدم صناديق أمتعة أكبر وأكثر إمكانية الوصول إليها. ولهذا السبب، قامت نيسان بإنتاج موديل T12 بلوبرد بهيكل هاتشباك، إلى جانب إصدارات الستيشن والسيدان.
تميزت هاتشباك بلوبرد بتصميم هيكلها السفلي الزاوي، حيث كانت المواجهة الأمامية تحتوي على مصابيح أمامية مستطيلة وشبكة تهوية، مع حماية الصدامات بلون الهيكل والتي كانت مزينة بشرائط سوداء من المطاط. وفي الجانبين، لم يقم الشركة بطلاء مقابض الأبواب أو المرايا، متبعةً نفس النهج الذي اتبعته معظم السيارات في تلك الحقبة. وفي الجزء الخلفي، اعتمدت السيارة على خلفية مائلة ونوافذ إضافية على جانبي الأبواب الخلفية. ومن أجل تقليل التكاليف، استخدمت نيسان نفس أبواب الخلفية للنسختين الأخريين من بلوبرد، سيدان وستيشن على التوالي.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، استمرت الأسططانة في السيارة بشكل مربع على لوحة القيادة مع خطوط مستقيمة. حتى المنافذ كانت ذات شكل مربع مع شرائط أفقية. الشكل الدائري الوحيد كان على الجانب الداخلي للوحة عدادات السرعة. كانت تلك فترة انتشار الساعات الإلكترونية، وكانت كاسيو هي ملكة هذا الجيل الجديد. أضافت نيسان العديد من الميزات إلى السيارة مثل نوافذ وأقفال الطاقة، ومرايا الطاقة، وجهاز تشغيل الشرائط، وساعة رقمية على لوحة القيادة. في الجزء الخلفي، زادت السطحة القابلة للطي من حجم الصندوق من 324 لتر (11.4 قدم مكعب) إلى 1145 لتر (40.4 قدم مكعب).
تحت غطاء المحرك، اعتمدت نيسان على خيار من ثلاثة محركات بسعة 2.0 لتر؛ اثنان بنزين وواحد ديزل. قدمت الوحدات البنزينية قوة كافية لإحراج السيارات الأخرى، بينما كانت الديزل بطيئة ولكنها تتألق بكفاءة الوقود المذهلة.
مواصفات المحرك:
- العنوان: 1.6 لتر 5 سرعات يدوي (83 حصان)
- أسطوانات: 4
- سعة المحرك: 1598 سم مكعب
- القوة: 61 كيلووات عند 5200 دورة في الدقيقة (83 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة)
- عزم الدوران: 96 رطل-قدم عند 3200 دورة في الدقيقة (130 نيوتن-متر عند 3200 دورة في الدقيقة)
- نظام الوقود: كاربيريتور
- الوقود: بنزين
- أعلى سرعة: 103 ميلا في الساعة (166 كم/س)
- نظام الدفع: دفع أمامي
- صندوق التروس: 5 سرعات يدوي
وفيما يتعلق بالأداء والقيادة، فقد كانت الفرامل القرصية المهواة في الأمام والفرامل الدرامية في الخلف تسهم في توفير أداء فعال على الطرق المختلفة. كانت حجم الإطارات 185/70 R14S، وكانت السيارة تتمتع بأبعاد جيدة مع طول يبلغ 171.6 بوصة (4359 ملم)، عرض 66.5 بوصة (1689 ملم)، وارتفاع 55.1 بوصة (1400 ملم). كانت مسافة العجلات 100.4 بوصة (2550 ملم)، وسعة الشحن 11.4 قدم مكعب (323 لتر)، وكان وزنها الفارغ 2557.4 رطل (1160 كجم).
كانت نيسان بلوبرد هاتشباك تبرز أيضًا في مجال استهلاك الوقود بتقديم معدلات جيدة جدًا، حيث كان متوسط استهلاك الوقود في المدينة يبلغ 22.8 ميلاً في الغالون الأمريكي (10.3 لتر/100 كم)، بينما كان في الطرق السريعة يصل إلى 28 ميلاً في الغالون الأمريكي (8.4 لتر/100 كم)، مما يعكس كفاءة السيارة في استهلاك الوقود. تبلغ سعة خزان الوقود 15.9 غالون (60.2 لتر).
فيما يتعلق بالأداء البيئي، كانت نيسان بلوبرد هاتشباك تسجل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 195 جرام/كم، وهي قيمة مقبولة لتلك الحقبة.
في النهاية، يمثل نموذج بلوبرد هاتشباك من نيسان فترة هامة في تطور السيارات خلال الثمانينيات، حيث قامت الشركة بتقديم تصميم هاتشباك مبتكر ومواصفات متقدمة، مما جعلها خيارًا جذابًا للعديد من المستهلكين في تلك الفترة.