من خلال النظر إلى المعلومات المتاحة حول مرسيدس بنز Typ SSKL (WS06 RS) للفترة من 1931 إلى 1932، يظهر أن هذا الطراز كان له دور بارز في تحطيم الأرقام القياسية وكتابة تاريخه الخاص، وكان يعتبر سيارة سباق فائقة الأداء. يعود بداية قصته إلى فترة العشرينيات، حيث بدأت Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) في العمل على سيارة سباق معززة بالشاحن الهوائي.
كانت الـ SSKL مبنية على نفس هيكل الـ W06 العام، ولكنها كانت أخف وزناً وتتميز بقاعدة عجلات أقصر. حاولت مرسيدس بنز تحقيق اسم أفضل في سباق Mille Miglia، وقد قام مهندسوها بتصميم نسخة أخف وزنًا من الـ SSK المعروفة بالفعل والمحبوبة. وكانت النتيجة هي رودستر يبلغ وزنها 1,350 كجم (2,976 رطل). اعتمدت السيارة نظامًا أماميًا من الينابيع اللولبية معتمدًا على شرائط فولاذية مقواة تمتد أمام الهيكل. ودعمت الشركة العجلات المحدبة ونظام المصابيح الثلاثية. وعلى الجوانب، كان هيكل السيارة مستويًا ويضم مقعدين فقط. تحت الهيكل، كانت الشاسيه مثقبة بفتحات كبيرة لتخفيف وزن السيارة. كانت هذه خطوة جريئة، ولكنها كانت ناجحة.
في 12/13 أبريل 1931، كتب رودولف كاراتشيولا تاريخًا جديدًا باستخدام الـ SSKL عندما فاز بسباق Mille Miglia في إيطاليا، حيث بلغت متوسط سرعتهم 101.1 كم/س (62.82 ميلاً في الساعة). وكان ذلك بفضل محركها الهوائي الذي يعمل بالشاحن الهوائي، بسعة 7.7 لتر، والذي كان يولد قوة 300 حصان.
من حيث المواصفات الفنية، كان لديها محرك بعنوان 7.1 كومبريسور، بست أسطوانات، وسعة 7065 سم³، يولد قوة 221 كيلوواط عند 3400 دورة في الدقيقة (300 حصان)، ويتميز بنظام تغذية الوقود بواسطة الكربوراتيرات، وتعمل بالبنزين. كانت تصل سرعتها القصوى إلى 146 ميلاً في الساعة (235 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام دفع خلفي وصندوق تروس يدوي بـ 4 سرعات.
تتميز السيارة بأبعادها، حيث يبلغ عرضها 66.9 إنش (1699 مم)، وقاعدة العجلات 116.1 إنش (2949 مم). وعلى الرغم من أن هناك بعض المعلومات غير متوفرة مثل عزم الدوران والوزن الفارغ وحجم الشحنة ومعدل الاستهلاك والتسارع من 0 إلى 100 كم/س، إلا أن هذا الطراز يظل إحدى القطع الأيقونية في تاريخ مرسيدس بنز، حيث تمثل مزيجًا فريدًا من الأداء الرياضي والتصميم الفائق.