في عام 1932، أعادت شركة مرسيدس بنز تعريف فخامتها من خلال إطلاق موديل “Grosser Mercedes” Cabriolet C (W07)، الذي يعتبر واحدًا من أندر وأكثر السيارات التاريخية تميزًا. يأتي هذا الطراز ضمن فئة السيارات الفاخرة والتي استمرت في الإنتاج لمدة ست سنوات، بدايةً من عام 1932 وحتى عام 1938.
تمثل سيارة Cabriolet C استمرارًا للنجاح الذي حققهته شركة مرسيدس بنز مع إطلاقها لنموذج Grand Mercedes قبل عامين فقط. وفي الوقت نفسه، كانت الشركة تتطلع إلى استعادة لقب أفخم سيارة في السوق، الذي كان قد تم استولاءه عليه سابقًا من قبل شركة مايباخ الألمانية. في هذا السياق، قامت مرسيدس بنز بتوسيع خط إنتاجها بشكل استثنائي، بعيدًا عن تقديم السيارات كهياكل فقط، وقدمت مجموعة متنوعة من الطرازات، من بينها الفاخرة Cabriolet C.
تميزت Cabriolet C بأنها استخدمت هيكلًا قصيرًا مقارنة بـ 770 الكاملة الحجم، وهي واحدة من أندر الطرازات التي تم بناؤها ضمن سلسلة W07. كما جاءت السيارة بنفس تصميم الرادياتير على شكل حرف V الذي يميز هذه السلسلة. ولإضفاء الطابع الرياضي، جُهِزَت السيارة بمصدٍ أمامي معدني يتم لحامه على نهايات الهيكل، ويمكن طي سقف السيارة القماشي خلف الكابينة، وكان محميًا بغطاء إضافي للحماية من أشعة الشمس عند الانطواء.
أما داخلية السيارة، فتأتي بأربع مقاعد وأبواب أمامية تفتح باتجاه الأمام. ويتميز التصميم بمقاعد للركاب الأماميين ومقعد مقعد في الخلف، والذي يمكن طيه للكشف عن صندوق الأمتعة الموجود في الخلف والذي يمكن الوصول إليه من داخل المقصورة. وكما هو الحال مع باقي السيارات في السلسلة، تأتي السيارة بتشطيب داخلي من الجلد وتفاصيل من الخشب على لوحة القيادة وبطانات الأبواب.
تمتاز جميع طرازات Cabriolet بمحرك سوبرتشارجد بثمان أسطوانات مصنوعة من قبل مرسيدس بنز، حيث حاولت الشركة تعويض نقص عدد الأسطوانات مقارنةً بمحرك V12 الخاص بمايباخ. وكان المحرك بقوة 200 حصان، متصلاً بصندوق تروس يدوي ثلاثي السرعات وصندوق نقل ثنائي السرعات، مما يؤدي إلى إجمالي ست سرعات. وقد شملت حتى نظام زيادة السرعة للبقاء عند دورات منخفضة عند السرعات العالية على الطريق السريع الألماني المشهور باسم الأوتوبان.
أما عن مواصفات المحرك، فقد كان بعنوان 770 وكان يعتمد على محرك بثمانية أسطوانات مستقيمة، وسعة إزاحة 7655 سم3. كما كانت القوة الكهربائية للمحرك تصل إلى 110 كيلوواط عند 2800 دورة في الدقيقة، أو ما يعادل 150 حصانًا عند نفس السرعة. وكان نظام الوقود يعتمد على الكربوراتير، مع استهلاك للوقود يصل إلى 8.1 ميلاً في الغالون (29 لتر/100 كم).
وفيما يتعلق بمواصفات الأداء، كانت السرعة القصوى للسيارة تبلغ 93 ميلاً في الساعة (150 كم/س)، وكانت تعتمد على نظام قيادة العجلات الخلفية، بينما كان الناقل النصف تلقائي بثلاث سرعات. كما تمتاز الفرامل بأقراص دوارة للعجلات الأمامية والخلفية بحجم 7.00-20.
مع تاريخ إنتاج يمتد من عام 1932 إلى عام 1938، أصبحت “Grosser Mercedes” Cabriolet C (W07) جزءًا من تراث مرسيدس بنز الذي يتميز بالفخامة والأناقة العريقة.