في عام 1930، بعد الاندماج بين شركتي Daimler-Motoren-Gesellschaft وBenz&Cie، واجهت الإدارة الجديدة للشركة معضلة إذا ما كان ينبغي عليها بناء سيارات باهظة الثمن أم ميسورة التكلفة، وقررت الإدارة الاختيار الثاني. أحد أولى المنتجات التي أنتجتها الشركة الجديدة كانت سلسلة Typ Stuttgart، التي تكونت من مركبات مختلفة، جميعها قائمة على نفس الهيكل الأساسي. وبما أن القرار كان بإنتاج سيارات فاخرة، كان من الضروري إنتاج سيارة رياضية.
كانت سيارة Typ 260 Sportwagen مبنية على الهيكل القصير لنموذج W11. كانت إطلالتها مختلفة عن سيارتها الشقيقة، حيث كانت تتميز بهيكل روودستر طويل، غطاء محرك أمامي طويل، أبواب مقصوصة، وخلفية قصيرة. مثل غيرها من سيارات مرسيدس-بنز في تلك الفترة، كانت 260 Sportwagen تتميز بواجهة أمامية تحتوي على رادياتير متراجع وراء نهايات الهيكل، وشريط أفقي مطلي بالكروم يدعم المصابيح الأمامية.
في الكابينة، قامت الشركة بتركيب زوج من مقاعد الجلوس على شكل دلو تم تصميمها بشكل رئيسي للراحة، وعلى الرغم من ذلك، كانت وضعية القيادة منخفضة إلى حد ما، كما هو الحال في السيارات الرياضية. وكما كان الحال مع الشركة نفسها التي قد أنتجت سابقاً نموذج SSK، كانت تعرف كيفية بناء سيارة رياضية مناسبة. وكان هناك خيار لسقف قماشي قابل للطي، ولكن نظرًا لعدم وجود نوافذ جانبية، كان يستخدم في الغالب للحماية من أشعة الشمس أكثر من الحماية من المطر.
تحت الغطاء الأمامي الطويل، قامت مرسيدس-بنز بتركيب محرك سداسي على خط مع نوابض جانبية بسعة 2.6 لتر وصمامات جانبية، والذي أنتج قوة تبلغ 50 حصانًا. كان المحرك مرتبطًا بصندوق تروس يدوي ثلاثي السرعات وكان يرسل قوته الدورانية إلى العجلات الخلفية.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، كانت السيارة تحمل محرك سعة 2.6 لتر بست أسطوانات في خط، وكانت الطاقة تبلغ 37 كيلووات عند 3400 دورة في الدقيقة، أو 50 حصانًا عند 3400 دورة في الدقيقة. كما كانت تتميز بعزم دوران يصل إلى 100 رطل-قدم عند 1200 دورة في الدقيقة أو 135 نيوتن-متر عند 1200 دورة في الدقيقة. كانت نظام الوقود مكربن، وكانت تعتمد على البنزين كوقود.
بالنسبة للأبعاد، كانت الطول الكلي للسيارة يبلغ 172.4 بوصة (4379 ملم)، والعرض 66.1 بوصة (1679 ملم)، وكانت القاعدة بين المحاور 110.6 بوصة (2809 ملم). كما كانت تحمل إطارات بحجم 5.25-20 للأمام والخلف، وكانت تستخدم أقراص فرامل للجهة الأمامية والخلفية.
تمثل سيارة Typ Stuttgart 260 Sportwagen (W11) تحفة فنية من فترة ذهبية في تاريخ مرسيدس-بنز. كانت هذه السيارة الرياضية تجمع بين الأناقة والأداء، مما جعلها جزءًا لا يتجزأ من تراث الشركة وإرثها المميز في عالم صناعة السيارات.