في السنوات بين 2009 و2012، قدمت شركة SUZUKI سيارة الشاحنة المتوسطة الحجم SUZUKI Equator Extended Cab، والتي كانت تنتمي إلى فئة الشاحنات، وتحديدًا إلى فئة Medium MPV. كانت هذه الخطوة جزءًا من محاولة شركة SUZUKI لتعزيز وجودها في سوق أمريكا الشمالية، حيث قامت بالتعاون مع شركة Nissan لإنتاج سيارة مُهندسة بشكل هندسي باسم “Equator”.
تم إنتاج سيارة Equator Extended Cab من قبل Nissan على خطوط التجميع الخاصة بها، وكانت في الواقع نسخة مُهندسة بشكل هندسي من Nissan Frontier. ورغم أن التوقيت كان سيئًا بسبب استمرار تأثير الأزمة المالية العالمية التي بدأت في عام 2007، إلا أن SUZUKI قد قدمت السيارة بشكل رسمي في معرض شيكاغو للسيارات في عام 2008، وكان عليها الوفاء بالوعد.
في خلاف لنماذج السيارات الأخرى التي تشترك في هندسة السيارات، كانت SUZUKI Equator تظهر بتصميم مختلف تمامًا في الجزء الأمامي من Nissan Frontier الشقيقة. كان لديها شبكة أمامية ضخمة محاطة بزخرفة كروم، وكانت المصابيح الأمامية تتميز بتصميم فريد يضم ضوءين داخليين بلون العنبر وضوء خارجي يحيط بالمصباح الرئيسي الدائري. وتبعًا لمستوى التجهيز، كان هناك درع معدني المظهر تحت الصدام الأمامي. كما كانت النسخة ذات الكابينة الممتدة تحتوي على زوج من الأبواب ونوافذ خلفية.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، كانت نسخة Extended Cab توفر مساحة لأربعة ركاب، بمقعدين أماميين ومقاعد خلفية قابلة للطي. تحتهما، وضعت الشركة صندوق تخزين. كما تم نقل لوحة القيادة بشكل واضح من Nissan، بتصميم متماثل يحتوي على تجهيز رباعي وشاشتين LCD موجودتين داخل عدادات التاكومتر والسرعة. على الجزء الأمامي، أضافت الشركة استريو متوافق مع تقنية البلوتوث.
تحت غطاء المحرك، كانت الشاحنة متاحة بخيارين من المحركات: محرك رباعي الأسطوانات فعّال في استهلاك الوقود ومحرك V6 سعة 4.0 لتر قوي. كان المحرك الرباعي الأسطوانات متاحًا مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات، بينما كان المحرك V6 مقترنًا حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات. كانت النسختان متاحتين سواء بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي، مع توفر فتحة تفاوت خلفية وصندوق نقل ثنائي السرعات.
من حيث مواصفات المحرك، كان لدينا نموذج بعنوان “2.5L 5AT RWD (152 HP)”، وكان يتميز بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2500 سم مكعب، يولد قوة تبلغ 113 كيلوواط عند 5200 دورة في الدقيقة أو 154 حصانًا عند نفس السرعة. كما كانت لديه نظام حقن الوقود متعدد النقاط، وكان يعتمد على البنزين كمصدر للطاقة. كان الانتقال الحركي لهذا الطراز هو ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات، وكان يتميز بقياس إطارات P235/75 R15.
من الناحية الأبعاد، كانت طول السيارة يبلغ 206.6 إنش (5248 ملم)، والعرض 72.8 إنش (1849 ملم)، والارتفاع 68.7 إنش (1745 ملم). كانت المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية 61.8 إنش لكل منهما (1570 ملم)، وكانت قاعدة العجلات 125.9 إنش (3198 ملم). كما كان للسيارة حجم شحن يبلغ 33.5 قدم مكعب (949 لتر)، وزن فارغ الحمولة 3686 رطل (1672 كجم).
فيما يتعلق بأداء السيارة، فإن موفر الوقود للطراز 2.5L 5AT RWD (152 HP) كان يبلغ 17 ميلاً لكل جالون في المدينة، وعلى الطرق السريعة كان يتميز بتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في وقت غير محدد. كما كانت للسيارة ارتفاع أرضي يبلغ 7.6 إنش (193 ملم)، وحدة تحكم خلفية مقفلة وصندوق نقل ثنائي السرعات.
وختاماً، يمكن القول إن سيارة SUZUKI Equator Extended Cab 2009-2012 كانت تمثل محاولة مستبسلة من قِبَل SUZUKI للوقوف بقوة في سوق السيارات الأمريكي، ورغم التحديات الاقتصادية في تلك الفترة، فقدمت الشركة سيارة مميزة ذات تصميم فريد وأداء متنوع يلبي احتياجات مختلف السائقين.