في عام 2000، قررت شركة مرسيدس بنز إجراء تحديث لسيارتها الكوبيه-كابريوليه الصغيرة SLK. وفي نفس الوقت، أطلقت نسخة SLK 32 AMG على السوق، وهي نوع مختلف من سيارة الرودستر. بالمقارنة مع إخوتها الآخرين، بدت كمستوى تجهيز فقط. كانت تأتي مزودة بعجلات خفيفة من السبائك بقطر 17 بوصة كمعيار، وأنابيب بشكل بيضاوي في الجزء الخلفي وصدامات أمامية وخلفية أكبر. وعلاوة على ذلك، أضافت شفة صغيرة على غطاء الصندوق الخلفي. ولكن الاختلافات كانت أكبر من ذلك.
داخل المقصورة، كانت هناك مقاعد دلوين وعدادات جديدة. قد تكون بعض الزخارف الداخلية قد توحيت بأنها مجرد مستوى تجهيز. كانت التغييرات الخلفية تحت السيارة. في الأمام، كان هناك محرك V6 بسعة 3.2 لتر مع شاحن هواء من النوع IHI الياباني، على عكس إخوتها الذين كانوا يحملون نوعًا آخر من الشاحن. كانت الوحدة الجديدة تعمل فقط عندما يضغط السائق على دواسة الغاز. يكاد يكون غير ملحوظ عندما يعمل أو لا. كانت عزمة المحرك الواسعة التي كانت تتراوح بين 2200 دورة في الدقيقة و6100 دورة في الدقيقة تعني أنها قادرة على السحب بقوة ولفترة طويلة. تم إعادة ضبط وتعديل صندوق التروس 5-GTronic لسيارة SLK 32 AMG وكانت هي الصندوق الوحيد المتاح. كما كان يتوفر برنامج تغيير يدوي، ولكنه كان محسنًا بواسطة AMG. كان هناك نسبة تروس نهائية مختلفة متاحة من قائمة خيارات AMG الخاصة، مُعدة للسرعات العالية. كانت الطراز القياسي أفضل للاستخدام اليومي، على سرعات تصل إلى 250 كم/س (155 ميلاً في الساعة).
مواصفات المحرك:
- السعة: 3.2 لتر V6
- نظام الوقود: حقن متعدد النقاط
- القوة: 260 كيلووات @ 6100 دورة في الدقيقة (354 حصان)
- عزم الدوران: 332 رطل-قدم @ 4400 دورة في الدقيقة
- الوقود: بنزين
- ناقل الحركة: أوتوماتيك 5 سرعات
- الدفع: خلفي
أبعاد السيارة:
- الطول: 4011 ملم
- العرض: 1712 ملم
- الارتفاع: 1270 ملم
- قاعدة العجلات: 2400 ملم
وغيرها الكثير من المعلومات تشمل سعة الشحن، الوزن الفارغ، أحجام الإطارات، الاستهلاك الوقودي، أداء التسارع، ومستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، لتجعل من هذا الموديل، سيارة مثيرة ومتميزة في عالم الكوبيه-كابريوليه.