في الفترة ما بين عامي 1995 و2004، قدمت شركة ميتسوبيشي سيارتها “كاريزما سيدان”، التي تُعد واحدة من فئات السيارات الكبيرة ضمن السوق الأوروبي. تم وصف هذا الطراز غالبًا بأنه سيدان عائلية كبيرة بمعايير عام 1995 الأوروبية، لكنها في الحقيقة كانت أكثر حجمًا مدمجًا، وقد تم بناؤها على نفس الهيكل الأساسي الذي قامت عليه فولفو إس 40.
كان لدى ميتسوبيشي حاجة إلى سيارة تتنافس في فئة السيدان الأوروبية المتوسطة مع سيارات مثل فورد مونديو، رينو لاجونا، أو فولكس فاجن باسات. ولكنها لم تتمكن من ذلك بمفردها، لذا قامت بالتعاون مع فولفو لبناء هيكل مشترك ومشاركة محركات وتقنيات. وكان لدى فولفو بالفعل بعض الاتفاقيات مع رينو، مما ساعد الشركتين في تقديم نسخ ديزل لميتسوبيشي كاريزما وفولفو إس 40. وعلى الرغم من المنصة التقنية المشتركة، لم تشترك السيارتان في ملامحها الجمالية أو الأسلوبية.
فشلت ميتسوبيشي في استغلال الفرصة لتقديم سيارة ذات مظهر جريء. على الرغم من المصابيح الأمامية المنحنية وتصميم الشبك المقسم، إلا أنها لم تكن ما كان يبحث عنه العملاء الأوروبيون. قد قدمت شركة TWR (توم والكينشو ريسنج) البريطانية نسخة معدلة قليلاً من الكاريزما وقدمتها في معرض لندن للسيارات عام 1995، ولكن للأسف، لم تتحول هذه الفكرة إلى سيارة إنتاج فعلي.
فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، لم تأخذ ميتسوبيشي في اعتبارها أن السيارة يجب أن تتميز بتصميم معقد ومواد عالية الجودة. حاولت جعل السيارة أرخص من المنافسة، ولكن ذلك كان واضحًا جدا. على عكس مونديو، الذي كان متاحًا بتصميم داخلي ملفوف بالجلد ومواد ناعمة، أظهرت الكاريزما مقاعد مصنوعة من القماش وبلاستيك صلب.
تحت الغطاء، ارتكبت الشركة اليابانية خطأ آخر، حاولت تقديم السيارة بسعر تنافسي، ولكن ذلك جعلهم يركبون محرك سعة 1.3 لتر في سيارة تُعتبر “كبيرة” لتلك الفترة. كان محرك الديزل بسعة 1.9 لتر الذي تم نقله من رينو هو بديل أفضل، ولكن لم يكن ذلك كافيًا لتعزيز مبيعات السيارة. في عام 2004، قررت ميتسوبيشي سحب السدادة من تشكيلة الكاريزما.
من حيث المواصفات الفنية، جاءت الكاريزما سيدان بمحرك بسعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي 4 سرعات، يولد قوة 90 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة. كما تمتاز بأبعاد معينة، حيث يبلغ طولها 174.6 بوصة، وعرضها 66.7 بوصة، وارتفاعها 55.3 بوصة. وكان وزنها الفارغ 2502 رطل. يتميز المحرك بنظام حقن الوقود متعدد النقاط وكان يعمل بالبنزين.
معلومات كثيرة جداً تمثل تفصيلًا شاملاً حول هذا الطراز، حيث يتضح أن ميتسوبيشي كاريزما سيدان كانت تحمل ميزات فنية وتصميمية محدودة، مما أثر سلبًا على استقبالها في السوق الأوروبي خلال تلك الفترة.