سيارة لامبورغيني Islero، المنتجة في الفترة بين عامي 1968 و1969، تظل واحدة من السيارات الفاخرة الفريدة والمظلمة في تاريخ الشركة الإيطالية. حين اختار فرنشيسكو لامبورغيني الإسليرو كسيارة شخصية لزيارة مصانعه في إيطاليا، لم يكن يدرك ربما أنها ستظل واحدة من أكثر السيارات تحت تقدير العملاق الإيطالي في عالم صناعة السيارات.
تم الكشف عن Islero لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1968، ورغم أنها لم تكن تشبه الفكرة التقليدية لسيارة فائقة الرياح، إلا أنها كانت سيارة جي تي حقيقية تمكنت من بيع حوالي 225 وحدة فقط، بما في ذلك نسخة Islero GTS، خلال فترة حياتها القصيرة، مع التحديثات التي أُدخلت عليها في عام 1969.
تصميم السيارة كان من عمل شركة Carrozzeria Marazzi، وهي شركة جديدة تأسست بواسطة موظفين سابقين من Carrozzeria Touring، الذين قاموا بتصميم سيارة لامبورغيني 350 GT. كانت الجزء الأمامي الطويل وتصميم الكابينة المائلة للخلف خاصًا بالنسبة لهذا الموديل. ولتعزيز الرؤية الأمامية، قام المصممون بتثبيت المصابيح الأمامية القابلة للطي، والتي أصبحت شديدة الشعبية بين مشتري السيارات الفاخرة.
في الداخل، قام المصممون بتركيب تكوين 2+2، مع مقاعد دلو مريحة في الأمام مفصولة بواسطة وحدة تحكم واسعة، استضافت الصمام التروس وصينية كبيرة للسجائر. ربما هذا هو أحد الأسباب التي جعلت السيد فرنشيسكو يختار الإسليرو كسيارته. على الجزء الأمامي من السيارة، قام الشركة بتثبيت نظام الإشعال والتهوية.
تحت الغطاء، بدأت الإسليرو في عام 1968 بمحرك بقوة 325 حصانًا، الذي قامت الشركة بترقيته في العام التالي إلى 350 حصانًا. لم تكن لامبورغيني ترغب في تكييف السيارة لسوق الولايات المتحدة. فمبيعاتها البطيئة لم تستحق الجهد.
فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يحمل الإسليرو محرك V12 سعة 3.9 لتر مع نظام تغذية الوقود بواسطة الكربوراتيرات، يولد قوة 325 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة، وتصل سرعته القصوى إلى 154 ميلاً في الساعة (248 كم/س). يتصل المحرك بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات، ويعتمد الدفع على العجلات الخلفية.
أبعاد السيارة تضيف إلى سحرها، حيث يبلغ طولها 178.1 بوصة، وعرضها 68.1 بوصة، وارتفاعها 50 بوصة، مع قاعدة عجلات تبلغ 100.3 بوصة. وزنها الفارغ يبلغ 2795 رطل (1268 كجم). يتميز التصميم الديناميكي للسيارة بمعامل السحب (Cd) البالغ 0.4، مما يعزز أدائها على الطريق.
رغم أن معلومات بعض التفاصيل غير متاحة، مثل حجم الإطارات وحجم الشحنة، فإن سيارة Islero تظل قطعة نادرة من تاريخ لامبورغيني، تجمع بين الأناقة الإيطالية والأداء الفائق بطابع GT، ورغم تحت قيمتها التاريخية، فإنها تظل إحدى الجواهر الغامضة التي لا تزال تحظى بإعجاب عشاق السيارات الكلاسيكية.