في عام 1951، كانت فيراري تقوم ببناء إمبراطوريتها كرمز في عالم سباق السيارات، ولكن العملاء كانوا يعرفون منتجاتها بالفعل على حلبات السباق. بدأ العملاء في استخدام سياراتهم في سباقات نهاية الأسبوع بعد أن شاركوا في السباقات الأولى، ولكن كانت السيارات ثقيلة جدًا. في ذلك الوقت، بدأ إنزو فيراري في تقديم سيارات مصممة خصيصًا للسباقات ولكنها لا تزال قادرة على نقل أصحابها براحة. وكانت فيراري 212 إكسبورت هي نوع من تلك السيارات، بنيت على نفس هيكل 212 إنتر ولكن مع بعض التحسينات السحرية التي جعلتها خاصة.
كانت فيراري 212 إكسبورت متاحة ككوبيه أو رودستر. بينما كانت الأخيرة أكثر توجهًا نحو السباق، كانت الإكسبورت سيارة متعددة الاستخدامات. كانت قادرة على التحليق على حلبة السباق وكان بإمكانها الاستخدام أثناء القيادة تحت المطر. سمحت عزمها وقوتها بالقيادة بالتروس العليا (الخامسة) من 10 ميلاً في الساعة (16 كم/س) إلى أكثر من 90 ميلاً في الساعة (145 كم/س). قامت فيراري ببناء الإكسبورت باستخدام ألواح هيكل خفيفة الوزن من الألمنيوم.
سمح التصميم المائل للخلف بتحسين تدفق الهواء وتقليل المقاومة الهوائية. هذا التصميم أدى إلى ميزة أخرى في الداخل، حيث يمكن أن يتم تركيب مقعدين منفصلين في الأمام ورف في الخلف للأمتعة.
كانت فيراري 212 إكسبورت مزودة بمحرك V12 استنادًا إلى تصميم كولومبو الأصلي، ولكن بقطر وسكت مختلفين مما أدى إلى سعة تصل إلى 2.6 لتر وثلاثة مكربنات. بينما كانت حلاً ممتازًا للسباقات، إلا أنها لم تكن ذات فائدة كبيرة في الشوارع العادية. لذلك، قدمت فيراري خيارًا لشكمان الهواء المختلف مناسب لمكربن ثنائي يوفر قدرة كافية وكفاءة وقود أفضل.
مواصفات المحرك كانت عبارة عن V12 بسعة 2.6 لتر ونظام تغذية هواء من ثلاث مكربنات، يولد قوة 165 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. كما أنها تتمتع بعزم دوران يبلغ 134 رطل قدم عند 5000 دورة في الدقيقة. تتسارع من الثبات إلى 62 ميلا في الساعة خلال 9.2 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 137 ميلا في الساعة.
الهيكل الخارجي للسيارة يأتي بأبعاد طولية تبلغ 151.6 إنش (3851 مم)، وعرض يبلغ 57.1 إنش (1450 مم)، وارتفاع يبلغ 51.2 إنش (1300 مم). يتميز الإكسبورت بعجلات قياس 5.50 × 16، وقاعدة العجلات تصل إلى 88.6 إنش (2250 مم).
وزنها الخالي من الحمولة يبلغ 2205 رطل (1000 كجم)، وتأتي بنظام دفع خلفي وصندوق تروس يدوي بخمس سرعات. تتميز الفرامل الأمامية بنظام طبلي، بينما تأتي الفرامل الخلفية بنظام قرصي.
بالنسبة للأداء الوقود، تقدم الإكسبورت استهلاكًا متوسطًا للوقود عند 18.5 ميلا في الجالون الأمريكي (12.7 لتر/100 كم)، مع سرعة قصوى تصل إلى 137 ميلا في الساعة (220 كم/س). تتسارع من 0 إلى 62 ميلا في الساعة في 9.2 ثانية.
فيما يتعلق بالأبعاد الداخلية، توفر السيارة مساحة جلوس مريحة مع مقاعد أمامية منفصلة ورف خلفي للأمتعة. الهواء يتدفق بسلاسة حول السيارة بفضل التصميم المائل للخلف، مما يخلق تيارًا هوائيًا أكثر سلاسة ويقلل من مقاومة الرياح.
باختصار، تمثل فيراري 212 إكسبورت الفصل الجديد في تاريخ الشركة، حيث ألهمتها تحديات السباقات وتطلعات العملاء نحو تجربة قيادة ممتعة ومتعددة الاستخدامات. كانت هذه السيارة ليست مجرد وسيلة للمنافسة في السباقات، بل كانت تمثل تحفة فنية تجمع بين الأداء الرياضي والراحة في قيادة الطريق.