تعتبر فيراري 166 MM Barchetta التي تم إنتاجها في الفترة من 1948 إلى 1950 واحدة من أهم السيارات في تاريخ فيراري، حيث كانت هذه السيارة التي جعلت العلامة الإيطالية متألقة على الخريطة الرياضية العالمية. بعد الحرب العالمية الثانية، تأثرت معظم المصانع الإيطالية بالقصف الذي تعرضت له خلال الحرب، واضطرت السيارات إلى أن تُبنى يدوياً. وعلى الرغم من ذلك، لم يكن إنزو فيراري وفريقه عازمين على التوقف عن حلمهم، وكانوا على استعداد للبدء في بناء السيارات. ولكنه لم يكن لديه نية لبناء سيارات بأسعار معقولة. كان حلمه هو بناء سيارات رياضية أداء.
للـ 166 MM، اختار إنزو فيراري تصميم هيكل بارشيتا. كان يتميز بشكل هيكلي يشبه القارب، وكان يحمل شاشتين صغيرتين أمام كل راكب. كان بإمكان الراكب أن يطوي الشاشة الأمامية لتقليل المقاومة أثناء السباقات. وكانت المصابيح الأمامية المنخفضة والغطاء المحدب للمحرك يسمحان للسائق برؤية قريبة جداً أمام السيارة. مع شكلها المستدير، كانت الـ 166 MM قادرة على قطع الهواء بأقل قدر من التشويش. كما تميزت بعجلات سلكية كبيرة وخط حزام يشبه الموجة.
كانت المقصورة كبيرة بما يكفي لراكبين، مع عصا تغيير السرعة مثبتة على الأرض. وتم تثبيت خمسة مؤشرات في وسط لوحة العدادات، مع تاكومتر كبير على اليمين وسرعة السيارة على اليسار. في الوسط، في حافة كروم مستديرة، كانت هناك مؤشرات للأمبير، ومستوى الوقود، وحرارة التبريد. وزينت مرايا صغيرة للرؤية الخلفية أعلى لوحة العدادات.
تزودت الـ 166 MM بمحرك V12 الجديد بسعة 2.0 لتر مع كامة فوق الرأس وتغذية من 3 كربراتيرات وربطت بصندوق تروس يدوي بخمس سرعات. فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كانت القوة تبلغ 140 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة. وتوفر العزم 117 رطل-قدم عند 5000 دورة في الدقيقة. كان نظام الوقود مكونًا من 3 كربراتيرات، وكانت الوقود المستخدم هو البنزين. كانت السرعة القصوى للسيارة تصل إلى 130 ميلاً في الساعة (209 كم/س)، وكانت نظام الدفع خلفي، مع صندوق تروس يدوي بخمس سرعات.
تبلغ أبعاد الـ 166 MM طول 148.8 إنش (3780 مم)، وعرض 60 إنش (1524 مم)، وارتفاع 42.1 إنش (1069 مم). كانت السيارة ذات مسار أمامي/خلفي بنسبة 50/49.2 إنش (1270/1250 مم)، وقاعدة العجلات 86.6 إنش (2200 مم). وزن السيارة بدون حمولة كان 1433 رطل (650 كجم).
من الناحية الأدائية، كانت فترة تسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0 إلى 100 كم/س) تستغرق 8.7 ثواني، وكان معامل الديناميات الهوائية 0.44. كانت الفجوة الأرضية للسيارة 5.9 إنش (150 مم). وكانت الحمولة الإجمالية للسيارة تصل إلى 1918 رطل (870 كجم).
يجسد هذا الموديل، الـ 166 MM Barchetta، رمزاً للفخامة والأداء العالي الذي لا ينسى في تاريخ فيراري. يعتبر هذا الإنجاز الهندسي والتصميمي للشركة الإيطالية جزءًا لا يتجزأ من تراث السيارات الرياضية الفاخرة.