في عامي 1926 و1927، أحدثت شركة فيات ثورة في عالم السيارات من خلال طرح طرازها الرائع Fiat 507. كانت فيات قد حققت احترامًا كبيرًا في السوق الأوروبية، وكانت رائدة مطلقة في المبيعات في إيطاليا. بدأت العديد من شركات السيارات إنتاج مركبات مدنية ضرورية للتعافي بعد الحرب، وقد قامت فيات، كواحدة من أهم المجموعات الصناعية في إيطاليا، بإطلاق طراز 505 في عام 1919، والذي أصبح نجاحًا فوريًا نظرًا للحاجة الملحة إلى وسائل النقل.
كانت المشكلة الرئيسية للطراز السابق، 505، تتعلق بالفرامل والتعليق الذي كان يعرض للكسر على الطرق الرديئة. في عام 1926، قامت فيات بحل هذه المشكلة وقامت بتحسين التعليق والفرامل في طرازات 507 الجديدة. كانت السيارة متاحة بأشكال متنوعة أو كهيكل فقط بحيث يمكن للمالك طلب هيكل السيارة من موردين متعددين. تم استخدام منصتها لصنع سيارات الإسعاف والشاحنات والحافلات وسيارات الشرطة أو سيارات التوصيل. بالنسبة للاستخدام المدني، قدمت الشركة هياكل مغلقة بلوحات وأبواب ونوافذ ثابتة، وكان هناك أيضًا إصدار مفتوح من السقف.
كان محرك طراز 507 هو تطوير لمحرك طراز 505، حيث كان لديه إزاحة 2.3 لتر وقوة 35 حصانًا بدلاً من 30 حصانًا كما كان الحال في طراز 505. كما كانت الناقلة هي ناقلة يدوية بأربع سرعات. وقد تم تقليل النجاح التجاري لطراز 507 بسبب وجوده في المرتبة الوسطى بين الطراز الأرخص 505 والطراز الفاخر 520 اللذين تم بناؤهما في نفس الوقت. ونتيجة لذلك، تم بيع الطراز 507 في 3700 وحدة فقط، مقارنة بـ 30،000 وحدة للطراز 505 أو 20،000 وحدة للطراز 520. كان سعر الطراز 507 مرتفعًا جدًا للجماهير، وكانت الميزات التي قدمها قليلة بالنسبة لعملائها من الطبقة العليا.
أما بالنسبة للمواصفات الفنية، فكانت المحركات مزودة بسعة 2.3 لتر ونظام كاربيوريتور للوقود، وكانت قوتها 35 حصانًا عند 2600 دورة في الدقيقة. كما كانت تتميز بناقل حركة يدوي بأربع سرعات ونظام دفع خلفي. كانت الفرامل عبارة عن أقراص للجهة الأمامية والخلفية، وكانت الإطارات بحجم 780 × 150. بلغت الطول 173.2 بوصة، والعرض 65.7 بوصة، وكانت وزن السيارة الفارغة 4185 رطل. يتميز الطراز بتصميمه المتين والأداء القوي، وهو يحمل إرثًا فخورًا ضمن تاريخ صناعة السيارات.