سيارة فولكس واجن بورا 1998-2005 تعتبر جزءًا لا يتجزأ من الجيل الرابع لسيارات السيدان الصغيرة التي قدمتها الشركة الألمانية. وقد قدمت بأسماء مختلفة حسب الأسواق، كـ Jetta أو Bora أو Vento، ولكنها كلها قائمة على نفس الهيكل الذي قامت فولكس واجن بتطويره للجيل الرابع من سيارات الجولف.
في عام 1998، قررت فولكس واجن تقديم تصميم خارجي جديد تمامًا للبورا لتجنب أي ارتباك بين الطرازات. وفي النهاية، تغيرت المظهر بشكل كبير، حتى أنها لم تشبه الجولف بتاتًا. قامت فرق التصميم بابتكار هوية بصرية جديدة تمامًا.
على الرغم من إطلاقها في ذروة عصر التصميم البيولوجي، جاءت البورا بمصابيح أمامية مربعة وشبك أمامي تقليدي دمجته في لوحة الغطاء الأمامي. كانت نافذتها العلوية مرتفعة كنافذة الجولف ولكنها كانت مائلة نحو الخلف بدلاً من أن تكون رأسية. في حين كانت خطوط الصندوق الخلفي أعلى من غطاء المحرك، مما أعطى للسيارة مظهرًا رياضيًا.
في الداخل، كان هناك مساحة لخمسة ركاب بمقاعد أمامية عادية ودعم جانبي قليل. في الخلف، جاءت Jetta/Bora/Vento بمقعد خلفي مسطح مناسب لثلاثة بالغين مع مساحة كافية للأرجل والرؤوس ولكنها لم تكن واسعة جدا. لم يظهر لوحة القيادة أي تصميم خاص. كانت عادية ولكنها كانت عملية، حيث كانت الستيريو مثبتة في الجزء العلوي من وحدة التحكم في المناخ وعداد السرعة المستدير الذي يحتوي على أربعة عدادات تناظرية وشاشتين LCD داخل عداد السرعة وعداد اللفات.
كانت Jetta متاحة بمجموعة واسعة من المحركات، ولكن فولكس واجن لم تقدمها على جميع الأسواق. كانت هناك نسخ معينة مثل نسخ الديزل والديزل التيربو التي لم تكن شائعة في الولايات المتحدة ولكن كانت مطلوبة بشكل كبير في أوروبا بفضل كفاءتها في استهلاك الوقود. كما قدمت فولكس واجن بعض النسخ بنظام دفع رباعي.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كانت Jetta تحمل محرك 1.4 ليتر بنظام حقن الوقود متعدد النقاط، وكانت متاحة بصندوق تروس يدوي من 5 سرعات. كانت قوتها تصل إلى 75 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 94 رطل-قدم عند 3300 دورة في الدقيقة. كانت تعتمد على الدفع الأمامي، وكانت تزن حوالي 2522.1 رطل.
أبعادها الخارجية كانت كالتالي: طول 172.4 إنش، عرض 68.5 إنش، ارتفاع 57.08 إنش، وقاعدة العجلات 98.8 إنش. كان لديها حجم صندوق الأمتعة 16 قدم مكعب، ووزنها الفارغ حوالي 2522.1 رطل.
معدل استهلاك الوقود كان يتراوح ما بين 26.1 ميلاً للغالون في المدينة و35.1 ميلاً للغالون في الاستخدام المدمج، مع سرعة قصوى تصل إلى 106.3 ميلاً في الساعة. كانت لديها تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 15 ثانية.
فيما يتعلق بالأمان، كانت الفرامل أمامية قرصية مهواة، بينما كانت الفرامل الخلفية قرصية. كما كانت مزودة بإطارات بحجم 195/65TR15.
تميزت بتصميم عصري وأداء قوي، وكانت فولكس واجن بورا 1998-2005 تمثل خيارًا جذابًا لعشاق السيارات الألمانية في ذلك الوقت. مع مجموعة متنوعة من المحركات والتجهيزات، قدمت تجربة قيادة متميزة ومواصفات فنية تجعلها تستحق النظر.