تعد سيارة HINDUSTAN Pushpak/Trekker واحدة من السيارات الفريدة التي أُنتجت لتلبية احتياجات السوق الهندي، حيث كانت الطرق تتطلب سيارات قوية قادرة على التعامل مع الظروف الطرقية الصعبة والتضاريس التي تفتقر إلى البنية التحتية الكافية. بدأت إنتاج هذا الطراز في عام 1999 ولا تزال مستمرة حتى الوقت الحالي، مما يجعلها تمتد عبر عقود من الإنتاج.
من الجدير بالذكر أن تصميم السيارة استند إلى منصة سيارة Morris Oxford لعام 1956، مع إعادة تقوية الهيكل الخاص بها وإضافة هيكل سلمي. وكما يشير الوصف، جاءت الحلول بسيطة وسريعة لمشاكل الطرق التي كانت تواجهها الهند في ذلك الوقت. السيارة مدعومة بمحرك ديزل Isuzu بسيط وغير معقد، مما يوفر كفاءة وقود ممتازة.
إذا نظر أحد إلى هذه السيارة، فإنها تشبه إلى حد كبير السيارة الطينية التي قد يرسمها طفل في سن الخمس سنوات عندما يُطلب منه رسم سيارة مُصممة للتنقل في الطرق الوعرة. يتميز التصميم بالأسطح المسطحة بشكل كامل، سواء كان ذلك على اللوحات الجانبية أو الغطاء الأمامي أو حواف العجلات. الزوايا الأمامية أقصر من ارتفاع المحرك، مما يجعل الغطاء الأمامي يشبه الغطاء بحافة حوله. وعلى الرغم من ذلك، فإن فريق التصميم فكر في بناء زجاج السيارة بزاوية طفيفة، مما يبرز إبداعهم حتى خلال فترة استراحتهم.
فيما يتعلق بالتجهيزات الداخلية، قدمت الشركة عدة خيارات لمواقع الجلوس، حيث كانت هناك نسخة بمقعدين في الأمام ومقعد واحد في الخلف، أو اثنين من المقاعد في الأمام ومقاعد بنش على الطول في الخلف. وكانت النسخة الأخيرة مثالية لنقل أكبر عدد من الأشخاص داخلها. وتوجد لوحة قيادة تبدو كقطعة خشبية مع عدادات مُثبتة بداخلها.
تحت غطاء المحرك، زودت Hindustan هذه السيارة بمحركين ديزل من صنع Isuzu، رغم المظهر الذي يشير إلى القدرة على التجول في الطرق الوعرة، إلا أن السيارة كانت تعمل بنظام الدفع الخلفي فقط، وكان لديها أيضًا اسم “Pushpak”. والجدران العالية للهيكل الخلفي للسيارة كانت تتطلب من الركاب النزول ودفع السيارة عند التحرك في الاتجاه الصعودي.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، فإن المحرك بعنوان “1.5 D” يتكون من أربع أسطوانات بسعة 1489 سم³، يولد قوة 28 كيلووات عند 4000 دورة في الدقيقة، ما يعادل 38 حصانًا عند نفس السرعة. ويبلغ عزم الدوران 59 رطل-قدم عند 2250 دورة في الدقيقة، أو 80 نيوتن-متر عند نفس السرعة. يعمل بوقود الديزل، وتعتمد ناقل الحركة على النوع اليدوي بخمس سرعات. وتمتلك العجلات الأمامية والخلفية أنظمة فرامل طبلية، مع إطارات بحجم 6.40 – 15.8 PR.
بالنسبة للأبعاد، يصل طول السيارة إلى 150.9 إنش (3833 ملم)، والعرض إلى 64.9 إنش (1648 ملم). للأسف، لا يتم توفير معلومات حول الارتفاع والارتفاع من الأرض، ولكن يبلغ مسافة العجلات 91 إنش (2311 ملم). وتبلغ وزن السيارة الفارغة 2579.8 رطل (1170 كجم).
مع مرور الوقت، لا تزال سيارة HINDUSTAN Pushpak/Trekker تحتفظ بجاذبيتها الخاصة وتظل قطعة تاريخية في عالم صناعة السيارات. تجمع بين البساطة والكفاءة في التصميم والأداء، مما يجعلها خيارًا مميزًا لمن يبحث عن سيارة تناسب الظروف الطرقية الهندية التحديّة.