سيارة FISKER Karma 2011-2012 تمثل إحدى التحف الهندسية في عالم صناعة السيارات. تم تصميم الكارما بواسطة المصمم الدنماركي هنريك فيسكر، الذي قام بتصميم سيارات فاخرة مثل BMW z8، Aston Martin DB9، و Aston Martin V8 Vantage، إضافة إلى غيرها. وكما هو متوقع من تصميم هنريك فيسكر، كانت للكارما تصميم رياضي جميل وجاذب للانتباه، وتم بناؤها بطابع صديق للبيئة.
تُعد الكارما من بين أغرب سيارات السيدان الفاخرة، حيث كانت السعر الابتدائي للطراز الأساسي حوالي 103,000 دولار، وارتفع إلى 120,000 دولار للطراز الفاخر. ومع ذلك، لم تكن حياة الكارما طويلة، حيث خرجت من الإنتاج في أقل من عام واحد. لماذا؟ عانت العديد من العملاء من مشاكل في إمداد البطارية، مما أدى إلى انخفاض سريع في المبيعات.
تمت مزودة الكارما بمحرك تيربو 4 سلندر بسعة 2.0 ليتر واثنين من المحركات الكهربائية، مما ينتج ما يزيد عن 400 حصان. وفي داخل الكارما، تأتي مع ميزات فريدة وغير متوقعة. زر البداية على اللوحة كتب عليه “EVer”، وكان EVer هو اختصار لـ “مركبة كهربائية بنطاق موسع”، والذي يمكن رؤيته أيضًا على الخارج على الجانب والخلف.
وكانت وحدة التحكم المركزية تحتوي على تحكم في النوافذ، وكذلك حاملان للأكواب. لم يكن لديها مقبض تحكم تقليدي، بل كان هناك أزرار لاختيار التروس، وكانت تتكون جميعها في شكل ماسة. وعند اختيار التروس، يومض ضوء أخضر تحت اللوحة الزجاجية الموجودة في وحدة التحكم المركزية. يومض الضوء الأخضر بطريقة مختلفة تبعًا للاختيار، مما يشير إلى الاتجاه الذي كان السائق سيتحرك إليه.
ولم تكن للكارما مقابض الأبواب التقليدية، بل كانت هناك مفتاحات إلكترونية. وكان هناك زر موجود على لوحات الأبواب، وعند التفعيل، تفتح الباب إلكترونيًا.
تتميز عجلة القيادة المميزة بوجود مقابض لتغيير وضع القيادة. ومع ذلك، فإن المقابض تُستخدم في الواقع لتغيير وضع القيادة.