سيارة “هندستان RTV/Ranger” تعد واحدة من الطرازات الفريدة التي تمثل فئة الشاحنات الخفيفة الكبيرة، حيث تصنف كـ “MPV” الكبيرة. تم إنتاجها للمرة الأولى في عام 1998، وما زالت مستمرة حتى الوقت الحالي، مما يجعلها تمتد عبر عدة عقود، من 1998 وحتى عام 2024.
تم تصميم هذه السيارة لتلبية احتياجات السوق الهندية، حيث كانت هناك حاجة إلى مركبات خاصة لأغراض خاصة، وكانت “هندستان RTV” واحدة من تلك المركبات التي كانت مطلوبة لقوات الشرطة، وفي الوقت نفسه كانت تستخدم كسيارة عائلية فسيحة.
عندما نتحدث عن فئة الـ “MPV”، يكون لدينا تفسيرات مختلفة لهذا المصطلح، حيث تختلف احتياجات كل منطقة وبلد. وكانت “هندستان RTV” نوعًا مختلفًا من “MPV”، حيث تم بناؤها لتحمل ظروفًا خاصة.
تميزت الـ “RTV” بنوافذها المسطحة ولوحاتها الجانبية، مما جعلها رخيصة التكلفة في التصنيع والإصلاح في حالات الحوادث الصغيرة. ونظرًا لأن السيارة كانت مبنية على هيكل سلمي، كان الوصول إلى الداخل أمرًا أكثر أو أقل صعوبة. وكانت الفكرة المثيرة هي إضافة نافذة صغيرة في الجهات الأمامية السفلية لتمكين السائق من رؤية أفضل أثناء القيادة. وكانت قرارًا جيدًا لسيارة مصممة للتنقل في الطرق الوعرة.
فيما يتعلق بالمحركات، كانت الـ “RTV” متاحة بمحرك ديزل أو هجين (بنزين – غاز البترول المسال). وكانت مرتبطة بصندوق تروس يدوي بـ 4 سرعات ومحدد نطاق منخفض. كان هذا النظام يسمح للسيارة بالسير بسرعة ثابتة تبلغ خمسة كيلومترات في الساعة على الطرق السيئة أو السير بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة على الطرق المعبدة.
تصلح “RTV” لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة لتحويلها إلى مركبة تجوب الأرض. وتعتمد تكويناتها على عدد من المقاعد والمقاعد الخشبية لتصل إلى ثمانية ركاب أو أقل من ذلك مع مساحة للركاب الواقفين.
تُقدم “RTV” بمحرك ديزل بسعة 1995 سم مكعب بقوة 40 كيلوواط عند 4500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 80 رطل قدم عند 2500 دورة في الدقيقة. وهي مجهزة بصندوق تروس يدوي بـ 5 سرعات ونظام دفع خلفي.
من حيث الأبعاد، يبلغ طول “RTV” 182.1 بوصة، والعرض 66.9 بوصة، والارتفاع 97.6 بوصة. وكانت وزن السيارة الفارغة حوالي 4608.4 رطل، وتتميز بارتفاع أرضية السيارة وقدرتها على التحرك على الطرق الوعرة.
من الجانب الميكانيكي، يحتوي محرك “RTV” على 4 أسطوانات بقوة 54 حصانًا، ويعتمد على نظام الدفع الخلفي. وتعتمد الفرامل الأمامية والخلفية على أنظمة الأسطوانات.
فيما يتعلق بالأداء، تصل السرعة القصوى إلى قيمة غير معروفة، وتأتي السيارة بنظام تعليق يعتمد على الزنبركات للأمام والخلف. وتتميز بأرضية وارتفاع مخصصين لضمان قدرة السيارة على العمل في ظروف الطرق المتنوعة.
بشكل عام، تقدم “هندستان RTV/Ranger” تصميمًا فريدًا يلبي احتياجات السوق الهندية، وتتميز بقدرتها على التكيف مع الظروف الخاصة والطرق الوعرة، مما يجعلها خيارًا جيدًا لأولئك الذين يتطلعون إلى سيارة متعددة الاستخدامات وقوية في الأداء.