في فترة تصنيع السيارات التي امتدت من عام 1992 إلى عام 2000، قدمت شركة سوبارو سيارة هاتشباك صغيرة الحجم تندرج ضمن فئة السيارات الكي-كار، وقد أطلق عليها اسم “سوبارو فيفيو 3 أبواب 1992-2000”. كانت هذه الفترة مصحوبة بابتكارات في عالم تصميم السيارات، حيث بدأت الأسطح المنحنية والخطوط الجارفة تسيطر على السوق.
تميزت الفيفيو بتصميم جديد يتناغم مع هذا الاتجاه الجديد، حيث قام مصممو سوبارو بتجريد الزوايا وتثبيت أضواء الأمامية بحواف مستديرة. وفي الصدام الأمامي، قاموا بنحت شبكة تهوية سفلية على شكل ابتسامة وتثبيت زوج من مؤشرات الاتجاه، التي تشكلت بحجم يتناسب تمامًا مع حجم السيارة.
فيما يتعلق بالداخلية، كانت السيارة ضيقة لدرجة أنها بالكاد توفر مساحة كافية للكتفين لراكبين. ومع ذلك، كانت مريحة للتنقل اليومي داخل المدينة. على الرغم من ذلك، نجحت شركة السيارات في تثبيت لوحة قيادة عادية مع مكدس وأربعة فتحات تهوية، ولكن كانت لوحة العدادات أصغر وتسمح فقط بوجود سرعة السيارة وعدادين إضافيين.
تحت الغطاء، قامت سوبارو بتركيب محركات بسعة لا تتجاوز 0.66 لتر لتلبية متطلبات فئة السيارات الكي-كار اليابانية. ومع ذلك، لم تمنعهم هذه القيود من إضافة شاحن توربو لبعض الإصدارات. وكخيار، كانت فيفيو متاحة بنظام دفع رباعي.
فيما يتعلق بالمواصفات الفنية، كانت السيارة تحمل محركًا بقوة 44 حصانًا، مع نظام حقن الوقود من نوع “مونوبوينت”. كما كانت تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في غضون 16 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 85.7 ميلاً في الساعة. وكانت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات.
مع مقاييسها الصغيرة، كانت الفيفيو تتميز بأداء وقود جيد، حيث كانت تحقق استهلاكًا مشتركًا يبلغ 37.3 ميلاً للغالون الأمريكي. ورغم ضيق المساحة الداخلية، كانت توفر حجمًا جيدًا للشحن بسعة 3.7 قدم مكعب.
في الختام، تجسدت سوبارو فيفيو 3 أبواب 1992-2000 كسيارة صغيرة فعالة في استهلاك الوقود ومناسبة للاستخدام اليومي داخل الحضر، مع تصميم أنيق يعكس اتجاهات السوق في تلك الفترة.