من خلال النظر إلى سيارة رينو 25 التي تم إنتاجها في الفترة بين عامي 1984 و1992، يظهر وضوحاً أنها كانت خياراً رائعاً في عالم السيارات الفاخرة الفرنسية. تأتي هذه السيارة بتصميم هاتشباك في فئة السيارات المتوسطة، وقد خُلِقت لتكون خليفة لموديل رينو 20/30.
تتميز رينو 25 بتصميمها الرائع والفاخر، إذ أنها لم تكن سيارة صندان تقليدية، ولكنها استُعرفت باعتبارها واحدة من أكثر السيارات راحةً في فئتها. بعد تسع سنوات في السوق، جاء وقت اعتزال رينو 20، الذي كان جيدًا في أيامه ولكنه بدأ يظهر علامات الشيخوخة. لذلك، قررت الإدارة الفرنسية بناء الرينو 25 كهاتشباك، لكن بخلفية خلفية تحاكي صندوق السيدان. لتحقيق ذلك، استعانوا بمصممين مشهورين للتصميم الخارجي والداخلي، روبرت أوبرون (الذي صمم سيتروين SM ورينو ألباين) ومارتشيلو جانديني (لامبورجيني كونتاش، لانسيا ستراتوس).
النتيجة كانت تصميمًا ثنائي ونصف الصندوق، مع خط سقف طويل. كان التصميم العام للسيارة مربعًا وفي مواكبة للاتجاهات الزمنية. كانت الشبكة الأمامية مصنوعة من خطوط أفقية رفيعة. كما كانت الصدامات البلاستيكية حاضرة بشكل دائم على السيارات، مما سمح بوجود حافة سفلية أدنى لأغراض الديناميات الهوائية. في الجزء الخلفي، كانت الأضواء الخلفية أفقية كبيرة وبارزة.
تم تقديم رينو 25 بميزات فاخرة مثل مقاعد جلدية وناقل حركة أوتوماتيكي وتكييف الهواء. كانت المقاعد الأمامية كبيرة ومريحة، بينما كانت المقاعد الخلفية توفر رؤوسًا وأرجلًا مقبولة بفضل قاعدة العجلات الطويلة بطول 2.72 متر (107.1 بوصة). كما كان بإمكان توسيع الجذع الكبير عن طريق طي مقعد المقعد الخلفي.
تم تزويد رينو 25 بمحركات بنزين وديزل. كانت الصندوق القياسي هو ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا كخيار لنماذج محددة. لسوء الحظ، لم تجعل هندستها ذات الدفع الأمامي منها فائزًا في مواجهة السيارات الألمانية.
وفيما يتعلق بالمواصفات الفنية للمحرك، كان لديها محرك بنزين بسعة 2.0 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، يولد قوة 103 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة. كما كان لديها عزم دوران بقوة 119 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة. كان لديها أيضًا نظام تغذية الوقود بواسطة الكاربيوريتر، وكانت تعمل بالبنزين.
من ناحية أخرى، تظهر المواصفات الفنية للسيارة تفاصيل فنية دقيقة، من حيث الأداء والأبعاد. كان لديها أداء متميز، حيث كانت سرعتها القصوى تصل إلى 113.1 ميلاً في الساعة (182 كم/س)، وكانت قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 11.5 ثانية. كما كانت تستفيد من هيكلها الديناميكي الجيد بفضل معامل السحب (Cd) البالغ 0.29.
تظهر الأرقام الفنية الأخرى، مثل استهلاك الوقود، حيث كان متوسط الاستهلاك 32.2 ميلاً في الغالون الأمريكي (7.3 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج. وكان لديها أيضًا أرقام فعالية الوقود للمدينة والطرق السريعة.
مع النظر إلى المواصفات الفنية والتصميم البارع، يظهر أن رينو 25 كانت سيارة فاخرة فرنسية تمتعت بأداء جيد وتفاصيل دقيقة، مما جعلها خيارًا جذابًا في فئتها في الفترة من عام 1984 إلى 1992.