سيارة رينو ميجان E-Tech هاتشباك 2021 تعد خطوة هامة نحو التنقل الكهربائي، حيث قامت رينو بإطلاق هذا الطراز في عام 2021، بعد أكثر من عقد من الزمن منذ إطلاق أول مركبة كهربائية في الإنتاج الضخم لها، وهي زوي. وكانت هذه الانتقال إلى التنقل الكهربائي أمرًا غير معقد بالنسبة للشركة الفرنسية، حيث كانت لديها العلامات التجارية اليابانية نيسان وميتسوبيشي كشركاء، وكلاهما ذوي خبرة كبيرة في قطاع السيارات الكهربائية.
تعتبر ميجان E-Tech خطوة هامة لرينو، حيث كانت أول سيارة تم بناؤها على منصة CMF-EV الجديدة. وبفضل حجرة المحرك القصيرة والأجزاء المحدودة للنقل، حصلت ميجان E-Tech على قاعدة عجلات بطول 2.7 متر (106.3 إنش). وكانت العجلات مدفوعة إلى الزوايا الخارجية للسيارة، مما زاد من مظهرها كسيارة كروسوفر. وتم تعزيز وضع السيارة الكروسوفر بفضل الألواح الجانبية الطويلة والنافذة القصيرة. وكانت للربع الخلفي من السيارة لوحات رفيعة على الجهة العلوية، تشكل زوجًا من الكتفين للسيارة. وبفضل مجموعة من عجلات السبائك الخفيفة بحجم 20 إنش، بدت ميجان E-Tech جاهزة للجيل القادم من السيارات.
في الداخل، قام المصممون الفرنسيون بإنشاء لوحة عريضة ومربعة مائلة نحو مقعد السائق. وقدمت لوحة العدادات الرقمية أمام عجلة القيادة وشاشة عرض عمودية عالية الارتفاع في أعلى مكدس الوسائط. وظهرت بعض الأزرار الفعلية لا تزال في أسفل تلك الشاشة التي تعمل باللمس. وبفضل غياب نفق النقل، تمكنت الشركة المصنعة من إنشاء أرضية مستوية. أيضًا، تحت قدمي الركاب، كانت منصة CMF-EV تحتوي على حزمة بطارية رفيعة بسمك 110 ملم (4.33 إنش).
وتتوفر ميجان بخيارين من حزم البطارية بسعة 40 كيلووات-ساعة و60 كيلووات-ساعة. وتأتي بمحرك بقوة 160 كيلووات (218 حصان). وتتميز بأداء تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 7.4 ثوانٍ. يعزز مظهر السيارة الديناميات الهوائية مع معامل السحب (Cd) غير محدد.
باختصار، تقدم ميجان E-Tech هاتشباك 2021 تصميمًا متقدمًا ومبتكرًا، مع أداء قوي وتقنيات كهربائية متقدمة، مما يجعلها خيارًا جذابًا في فئة السيارات الكهربائية المدمجة.