سيارة جيب رانجلر أنليميتد 2005 هي إحدى فئات سيارات الدفع الرباعي الرياضية (SUV) التي أطلقتها جيب، وتنتمي إلى فئة الـ Small SUV. تم إنتاج هذا الموديل في السنوات 2004، 2005، و2006، وقد أطلقت جيب هذا الإصدار الطويل لسيارة رانجلر TJ في عام 2004 كموديل لعام 2005 وأطلقت عليه اسم “رانجلر أنليميتد”. وفي وقت إطلاقها، كان العملاء في كثير من الأحيان يتجاهلون فئة الـ LJ (TJ Unlimited). ومع ذلك، فإن البعض الآخر أدرك أن الزيادة في المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي ستمنح السيارة سلوكًا أفضل على الطرق. وفي بعض الحالات الخاصة بالطرق الوعرة، كانت الفئة LJ خيارًا أفضل بكثير حيث تعزز الاستقرار الطولي للسيارة.
من الناحية الأمامية، تمتلك الـ LJ نفس الواجهة الأمامية الموجودة في نسخة الـ TJ القياسية. وتتميز بنفس المصابيح الأمامية الدائرية والشبك الأمامي المكون من سبعة شرائح طويلة. أما من الجهة الجانبية، فإنها قصة مختلفة تمامًا. حيث قامت جيب بتصنيع رانجلر أنليميتد بنموذجين من الأبواب، مما أدى إلى زيادة طول لوحات الربع الخلفية. كانت السيارة بأكملها أطول بمقدار 15 إنشًا (38 سم) من TJ، وتمت إضافة خمس إنشات (12.7 سم) إلى مساحة الشحن. ومع ذلك، لم تقنع هذه الزيادة الشركة المصنعة بتثبيت العجلة الاحتياطية في الصندوق واستمرار تعليقها في الجزء الخلفي من السيارة.
فيما يتعلق بالداخل، قامت الشركة المصنعة بتثبيت نفس المقاعد الفردية المستخدمة في الـ TJ. كما تم تقسيم لوحة القيادة المربعة الشكل بين منطقة السائق والراكب الأمامي الأيمن بواسطة الشاشة الوسطية، التي جاءت بلون متباين. بالإضافة إلى ذلك، شملت وحدة التحكم المركزية التي استضافت محدد التروس أيضًا مسند ذراع مرتفعًا مع حجرة تخزين. وكانت الفارق الأكبر بالنسبة للركاب الخلفيين، حيث جلسوا على مقعد مماثل كما في الـ TJ، ولكن الزيادة في مساحة الساق كانت أمرًا ضروريًا للراحة.
تحت غطاء المحرك، قامت جيب بتركيب أحدث إصدار من محركها الشهير بسعة 4.0 لتر (أو ليتر كما هو مكتوب في الجزء الخلفي للسيارات) ذي ستة أسطوانات على التوالي. وكانت هذه المحركات مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات يقوم بنقل القوة إلى العجلات الخلفية أو جميع أركان السيارة عبر صندوق نقل ثنائي السرعات.
أما فيما يتعلق بمواصفات المحرك، يأتي بعنوان “4.0 4AT (193 حصان)”، حيث يتمتع بست أسطوانات في خط وسعة 3960 سم³. تولد القوة بقوة 142 كيلوواط عند 4600 دورة في الدقيقة (193 حصان عند 4600 دورة في الدقيقة، 190 حصان عند 4600 دورة في الدقيقة). أما عزم الدوران، فيصل إلى 253 رطل-قدم عند 3200 دورة في الدقيقة (343 نيوتن-متر عند 3200 دورة في الدقيقة). وتعمل الوقود بواسطة نظام حقن متعدد النقاط، ويعتمد على البنزين كوقود.
تأتي السيارة بنظام دفع رباعي دائم (All Wheel Drive)، والتحكم في النقل يتم عبر صندوق تحويل ذو نسبة عالية ومنخفضة. وتتسارع السيارة من الثبات إلى 62 ميلا في الساعة (100 كم/س) في 10.6 ثانية. وتصل سرعتها القصوى إلى 107 ميلا في الساعة (172 كم/س).
فيما يتعلق بالأداء الطرقي، تعتمد الـ LJ على أقراص مهواة في المقدمة وفرامل طبل في الخلف. وتعتمد على إطارات بحجم 215/75 R 15 لضمان الثبات على الطرق المختلفة.
أبعاد السيارة تتمثل في طول يبلغ 155.4 إنشًا (3947 مم)، وعرض يبلغ 66.7 إنشًا (1694 مم)، وارتفاع يبلغ 68.4 إنشًا (1737 مم). كما تتميز بمسافة بين المحاور الأمامية والخلفية بقيمة 58 إنشًا لكل منهما (1473 مم)، ومسافة بين العجلات تبلغ 103.4 إنشًا (2626 مم). تتسع حجرة الشحن لحوالي 28.5 قدم مكعب (807 لتر)، ويصل وزنها الفارغ إلى حوالي 3724.2 رطل (1689 كجم).
تبلغ حرية السيارة من الأرض 8.3 إنشًا (211 مم)، مما يجعلها قادرة على التغلب على العقبات والتضاريس الوعرة. وتعتبر كفاءتها في استهلاك الوقود معقولة، حيث يبلغ معدل استهلاك الوقود المدمج 18.1 ميلا لكل جالون أمريكي (13 لتر/100 كم). أما في الطريق السريع، فيصل معدل الاستهلاك إلى 68.4 إنشًا (1737 مم)، بينما يصل إلى 12.7 ميلا لكل جالون أمريكي (18.5 لتر/100 كم) في المدينة.
تمتلك الـ LJ أيضًا صفات جيدة فيما يتعلق بالديناميات، حيث يبلغ معامل السحب الهوائي (Cd) 0.58، مما يسهم في تحسين أداء السيارة على الطرق السريعة.
يأتي هذا الموديل ضمن سلسلة سيارات رانجلر أنليميتد التي بدأت إنتاجها في عام 2004 وتستمر حتى الوقت الحالي في عام 2024. وتحمل هذه السلسلة العلامة التجارية “جيب”، الشركة المعروفة عالميًا بإنتاج سيارات قوية ومتينة تتفوق في الأداء على مختلف الطرق والظروف.