في الفترة بين عامي 1988 و1991، قامت شركة داسيا بإنتاج سلسلة محدودة من سيارات الهاتشباك التي تنتمي إلى فئة السيارات الصغيرة، والتي تحمل اسم “داسيا 1320”. كانت هذه المركبة جزءًا من جهود المهندسين في داسيا لتقديم سيارة مختلفة باستخدام نفس منصة سيارة رينو 12 القديمة.
تميزت الـ 1320 بتصميم هيكل خارجي جديد، حيث قاموا بتشكيل هيكلها مع استخدام منصة سيارة رينو 20 القديمة، والتي تم إعادة تسميتها إلى “داسيا 2000″، وكانت متاحة فقط لأعضاء رفيعي المستوى في الحزب الشيوعي. وبعد إعجاب نيكولاي تشاوشيسكو بالسيارة، أمر بصناعة سلسلة مشابهة للجمهور، وكانت النتيجة هي سلسلة 1320.
أفرزت هذه السلسلة نموذجين مختلفين، المعروفين محلياً باسم CN1 وCN2 على التوالي. كانت لدى السيارتين نفس الواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية مربعة وشبك أمامي من البلاستيك يحمل سواعد أفقية. كما تميز الصدام الخلفي الأسود بمروره حول السيارة وتضمينه لوحة سفلية. استخدمت داسيا نفس اللون لمقابض الأبواب المستوية والمرايا الجانبية. على عكس 1325 (CN2 – Liberta)، كانت لـ 1320 ذيل خلفي أطول مع باب خلفي كبير ولكن بدون وايبر خلفي. وقامت داسيا بتوريث مصابيح الفرامل الخلفية من شقيقها السيدان 1310.
فيما يتعلق بالداخلية، جاءت مع لوحة قيادة جديدة حاملة لمركز أكبر. وعلى عكس الطرازات السابقة من داسيا، جاءت بفتحات هواء أكثر وحجم أكبر لصندوق القفازات. كما عرض لوحة العدادات معلومات متنوعة حول ضغط الزيت والأمتير وحرارة الزيت، بالإضافة إلى عداد السرعة العادي وعداد اللفات ومستوى الوقود وحرارة السائل التبريد. كما كان يمكن للسائق طي مقعد الخلف بأكمله. وكان بإمكان السائق ضبط مرايا الأبواب يدوياً من الداخل، ولم تكن هناك خيارات لنوافذ الطاقة أو الأقفال.
تحت غطاء المحرك، قامت داسيا بتزويد الـ 1320 بنفس المحرك القديم بسعة 1.4 لتر المستند إلى محرك رينو القديم بسعة 1.3 لتر مع كربريتور وصمامات على الرأس. كان الخيار الوحيد المتاح هو ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. على غرار 1325، جاءت الـ 1320 بقضبان استقرار أمامية وخلفية لتحسين مقاومة السيارة للتحكم، ولكن بتعليق ذو نوع شبه مستقل القديم.
مواصفات المحرك كانت كالتالي: محرك بسعة 1.3 لتر، يعمل بنظام كربريتور، بقوة 54 حصانًا @ 5250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 65 رطل-قدم @ 3000 دورة في الدقيقة. كما كانت السرعة القصوى للسيارة تبلغ 87 ميلاً في الساعة (140 كم/ساعة)، وكانت تعمل بنظام الدفع الأمامي.
فيما يتعلق بالأداء، كانت السيارة تستغرق 18.6 ثانية للوصول من الثبات إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة). كما كانت تحقق كفاءة في استهلاك الوقود بحوالي 28 ميلاً للغالون (8.4 لتر/100 كم) في الاستخدام المدمج.
أبعاد السيارة كانت كالتالي: الطول 173.1 إنش (4397 ملم)، العرض 65.6 إنش (1666 ملم)، والارتفاع 56.6 إنش (1438 ملم). كانت مسارات العجلات الأمامية والخلفية 51.7/52.4 إنش (1313/1331 ملم) على التوالي، وكانت قاعدة العجلات 96.1 إنش (2441 ملم).
توفر السيارة حجمًا للشحن بحوالي 11.6 قدم مكعب (328 لتر)، وكان وزنها الفارغ حوالي 1984 رطل (900 كجم). كما كانت تتميز بأداء جيد على الطرق السريعة مع ارتفاع تصل إلى 56.6 إنش (1438 ملم).
من الجدير بالذكر أن السيارة لم يتم تحديد استهلاكها للوقود في المدينة وكذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2). وكانت تحمل الاسم “داسيا 1320″، وكانت متوفرة في الفترة من عام 1988 إلى عام 1991.