في الثامن عشر من مارس عام 1989، شهدت قاعدة كارسويل الجوية الواقعة في تكساس حادثًا مأساويًا تحولت فيه رحلة تابعة لشركة إيفرجرين الدولية إلى كارثة تسببت فيها فقدان السيطرة على الطائرة من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-33RC، المعروفة برمز N931F، خلال رحلتها المقررة من فورت وورث في تكساس إلى مدينة أوكلاهوما سيتي في ولاية أوكلاهوما.
كانت الطائرة تقل على متنها طاقماً مكوناً من شخصين، ولكن الحادث أسفر عن وفاتهما جراء فقدان السيطرة على الطائرة بسبب فتح باب الشحن الخارجي بشكل غير مقصود أثناء الرحلة. وبذلك، بلغ عدد الوفيات على متن الطائرة اثنين، دون وقوع أي إصابات في الأرض.
تبين في التحقيقات اللاحقة أن الحادث نتج عن سلسلة من الأسباب المتراكمة، حيث وجد أن الإجراءات الجدارة المعتمدة من قبل شركة إيفرجرين والتي وافقت عليها إدارة الطيران الفيدرالية للتحقق قبل الرحلة من تأمين باب الشحن الخارجي كانت غير كافية، وفشلت شركة ماكدونيل دوغلاس في توفير إرشادات لطاقم الطائرة بخصوص الإجراءات الطارئة في حالة فتح باب الشحن أثناء الرحلة. كما أن إدارة الطيران الفيدرالية أخفقت في فرض تعديلات على نظام التحذير من فتح الأبواب لطائرات دي سي-9 المخصصة للشحن، على الرغم من وقوع حوادث مماثلة سابقة.
توضح هذه الحقائق القاضية كيف أن عدم الامتثال لإجراءات التحقق الصارمة والتوجيهات اللازمة لطواقم الطائرات، بالإضافة إلى عدم مراعاة تحديثات السلامة من قبل الجهات المختصة، يمكن أن يؤدي إلى تداعيات مأساوية كهذه في عالم الطيران.