حادث طائرة في مونتريال، كندا

في يوم الثامن عشر من شهر يونيو من العام 1998، شهدت مدينة مونتريال في كندا حادث طائرة مأساوي أثناء رحلة رقم 420 التابعة لشركة “بروبير” (Propair). كانت الطائرة من طراز سويرينجن SA-226TC ميترولاينر II، مسجلة برقم C-GQAL وتحمل الرقم التسلسلي TC-233. كانت الرحلة مقررة للقيام برحلة من مونتريال إلى بيتربورو.

عند السابعة والثماني والعشرين دقيقة صباحًا، وبعد مرور حوالي اثنتا عشرة دقيقة من إقلاع الطائرة من مطار دورفال في مونتريال، وعندما كانت على ارتفاع يبلغ 12,500 قدم، قامت طاقم الطائرة بإبلاغ مراقبي المرور الجوي بوجود مشكلة في نظام الهيدروليك وطلبت التصريح بالعودة إلى مطار دورفال. ثم أفاد طاقم الطائرة المراقبين بأن المحرك الأيسر قد تم إيقافه بسبب نشوب حريق فيه. قرر الطاقم مواصلة الطيران نحو مطار ميرابيل الدولي.

بعد ذلك، أخبر الطاقم المراقبين بأن الحريق في المحرك قد تم إطفاؤه. وعندما كانت الطائرة على وشك الهبوط على المدرج رقم 24، أفاد الطاقم المراقبين بأن المحرك الأيسر قد اشتعل مرة أخرى. تم نزول عجلات الهبوط في اللحظات الأخيرة من الهبوط، وعندما كانت الطائرة فوق المدرج، انقلب الجناح الأيسر لأعلى. حيث انقلبت الهيكل الخلفي للطائرة واصطدم بالمدرج وانزلق لمسافة تبلغ 2500 قدم وتوقف على الجانب الأيسر من المدرج.

تبين فيما بعد أن الطاقم لم يدرك أن الانحراف إلى اليسار والاستمرار في الرحلة بعد الإقلاع كانا نتيجة للفرامل اليسرى التي كانت تعاني من مشكلة سحب، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة مكونات الفرامل. هذا السحب تسبب في ارتفاع درجة الحرارة والتسرب، على الأرجح في أحد الأختام البستونية التي تحتفظ بسائل الهيدروليك في الفرامل. وعندما تسربت سائل الهيدروليك على مكونات الفرامل الساخنة، اشتعل السائل وأدى إلى نشوب حريق شديد في حاوية العجلة اليسرى، مما أدى إلى فشل النظام الهيدروليكي الرئيسي. وعندما انطفأت مؤشرات الحرارة المفرطة في الجناح الأيسر، ظهر أن مشكلة الحرارة المفرطة قد تمت معالجتها؛ ومع ذلك، استمر الحريق في الاشتعال. لم يدرك الطاقم أبدًا أن جميع المشاكل كانت مرتبطة بحريق في مكان تجمع العجلة، ولم يدركوا مدى خطورة الوضع. تضعف الجناح الأيسر بسبب الحريق في المحرك وانهار، مما جعل الطائرة غير قابلة للسيطرة.

للمزيد من المعلومات، يمكنك زيارة المصدر: موقع Aviation Safety Network